Подшипник 7947

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность порядка 58 - 65 по HRC. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором необходимо контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с торца подшипника роликового.

До закалки кольца науглероживают на глубину где-то пяти мм. Продолжительность цементации равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 7947 можно применять также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический интервал 240 градусов цельсия для модификации TS4 и 200 градусов для модификации TS3. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти град.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из железа 18ХГТ. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Данные обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• ослабить шум
• повысить обороты
• уменьшить трение
• снизить инерционность
• гарантировать электроизоляционные свойства
• повысить надежность и долговечность подшипника

Для тел качения роликов, обечаек можно применять каленые науглероженные стали. Кольца толщиной более 30 миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения шириной 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Роликовые подшипники 7947 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Подшипники держат значительные перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Роликоподшипником 7947 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из роликовых тел качения, внешней и малой обойм, сепаратора. Соотношение поперечника тел качения и протяженности меньше 2,5. При большей длине ролика имеется особый класс иглообразных подшипников.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников 7947

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать большую прочность опоры
• почти в полтора, два раза повысить грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников
• убавить габариты стоек

К недостаткам роликовых подшипников 7947 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шум
• наименьшие допустимые обороты

Характерные черты установки и употребления роликовых подшипников

Подшипники роликовые 7947 могут использоваться при не очень высоких скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных насосов
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях станков металлообработки
• для мощных преобразователей

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проводят в керосине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до девяноста пяти градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться менее 120 минут.

Наносится тонкий налет смазки. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота, состояние установочных поверхностей. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя.

Подшипник 7947 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Проверяют простота движения обойм.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа выполняется смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника.

После термообработки рабочая грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внешней или малой обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7947

Подшипник роликовый радиально-упорный 7947 - изделие, применяемое в различных отраслях промышленности для удержания напряжений, появляющихся при эксплуатации разных агрегатов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Конструктив и применение7947

Радиально-упорные подшипники 7947 роликовые демпфируют групповые напряжения, в основном радиальные. Лучший вариант: применение такого типа подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими аксиальные напряжения.

Подшипники подобного вида используются в вертикальных валах, мультипликаторах, вентиляторах, экструдерах, редукторах, генераторах. Подшипники 7947 стали обязательной частью поворотных агрегатов в металлургическом, подъемно-транспортном, печатном, станкостроительном оборудовании.

Подшипники 7947 производятся из стального сплава 100Cr6 по SAE52100. Некоторые роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов. Различают открытые и закрытые типы изделий, а также устройства с внутренними или большими кольцами, которые воспринимают значительные аксиальные напряжения. В состав радиально-упорных подшипников входит сепаратор из ПА.

Варианты исполнения

Конструкция каждого типа гарантирует прочность, бесперебойную работу и хорошую износоустойчивость. Подшипники роликовые радиально-упорные 7947 выпускаются в четырех разновидностях: основной, с повышенным углом конусности, четырех- и 2 рядные. Подбирая роликоподшипник следует не забывать следующее:

• скорость движения шпинделя
• требуемый рабочий ресурс
• условия использования
• свойства и тип нагрузки

Также надо учитывать шумность, вид сепаратора, габариты радиально-упорных подшипников 7947.