Подшипник 7804У
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 7804У |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 15,494 |
| Масса подшипника | 0,129 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 5,82 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,44 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 10,5 |
| Диаметр2 тела качения | 6,5 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 15 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Недостатки и достоинства роликоподшипников 7804У
К изъянам роликовых подшипников 7804У можно отнести:
- наименьшие разрешенные обороты
- большее тепловыделение, громкость
- повышенные требования к соосности
Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:
- возможность сократить размеры стоек
- качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
- почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность близких по габаритам шариковых подшипников
- обеспечивать очень большую твердость опор
Роликоподшипник – смазка и материалы
Для роликоподшипников 7804У можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.
Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.
В качестве смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.
Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 5 миллиметров. Длительность цементации достигает около 5-ти дней.
сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:
- нарастить скорость вращения
- убавить шум
- гарантировать диэлектрические характеристики
- уменьшить фрикцию
- уменьшить инертность
- увеличить живучесть и надежность узла
Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость ориентировочно 59…66 по по роквеллу. Кольца размером больше 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из стали ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу.
Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +120 градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 245 град. для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия.
Для тел качения, обечаек употребляются закаленные науглероженные сплавы. Для колец размером до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных роликов и обойм толщиной от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ.
Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения калится до твердости ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. После термообработки контактная грань отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы.
Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников
Проводят проверку простоты движения колец. Роликоподшипник 7804У визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты.
После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, осуществляется смазка. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие производится установка нужной обоймы роликового подшипника.
Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется габариты, состояние посадочных поверхностей, чистота.
Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных составах. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 2 часов.
Роликоподшипники 7804У используются при не слишком высоких угловых скоростях и особо больших радиальных силах:
- для насосов большой мощности
- в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
- в устройстве крупных двигателей
- на осях механизмов обработки металла
- для мощных преобразователей
Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники 7804У без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на нормальных скоростях вращения.
Роликовым 7804У называется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Он состоит из наружного диаметром 45.25 мм и внутреннего диаметром 19.058 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение калибра роликов и протяженности меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.
Радиально-упорный роликовый подшипник 7804У
Подшипник роликовый радиально-упорный 7804У - изделие, используемое в разнообразных отраслях промышленности для восприятия напряжений, появляющихся при использовании разных агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.
Конструктивные особенности и использование7804У
Подшипники подобного типа применяются в редукторах, нагнетателях, вертикальных осях, вентиляторах, генераторах, экструдерах. Роликовые подшипники 7804У стали неотъемлемой деталью поворотных узлов в подъемно-транспортном, металлургическом, полиграфическом, станкостроительном оснащении.
Радиально-упорные подшипники 7804У роликового типа удерживают сложные силы, в основном радиальные. Наилучший вариант: использование этого типа подшипников в синтезе с другими изделиями, компенсирующими продольные напряжения.
Подшипники 7804У делаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, а также подшипники с внешними или малыми обоймами, которые воспринимают критические продольные напряжения. Отдельные типы обладают сепаратором из сплава. В комплект радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор.
Виды
Строение каждого типа гарантирует хорошую износостойкость, прочность и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 7804У выпускаются в четырех вариациях: четырех- и двух- рядные, с повышенным углом конусности, основной. Выбирая изделие требуется принимать во внимание следующее:
- свойства и вид нагрузки
- скорость
- условия использования
- требуемый эксплуатационный ресурс
Также нужно учитывать тип сепаратора, шумность, габариты радиально-упорных подшипников 7804У.

