Подшипник 77976М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 77976М называют подшипник с линейным контактом внутренних дорожек обойм и роликов. Пропорция диаметра роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения, наружного диаметром 571.5 мм и малого диаметром 381 мм колец.

Роликовый подшипник – используемые материалы и лубрикация

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно пяти мм. Продолжительность цементации составляет пяти дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для обойм, тел качения роликов могут использоваться закаленные науглероженные сплавы. Для больших тел качения и колец размером 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали вроде ШХ15.

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 77976М можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

В качестве смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно верифицировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• снизить инертность
• повысить прочность и долговечность подшипника
• приобрести диэлектрические качества
• убавить шум
• поднять обороты
• понизить трение

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной прочности.

Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +130 град.. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует температурный интервал двести градусов цельсия для исполнения TS3 и 255 град. для модификации TS4.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников 77976М

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• обеспечить очень большую жесткость опоры
• возможность убавить габариты опоры
• почти в два раза повысить грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

К изъянам роликоподшипников 77976М относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 2 часов. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых составах.

Роликоподшипники качения 77976М используются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• в шпинделях механизмов металлообработки
• в устройствах авто и жд транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов

Проверяют легкость верчения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Подшипник 77976М визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов.

При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликового подшипника. После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор.

Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяются каналы доставки смазки. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, чистота, размеры. Наносится небольшой пласт смазочных материалов.

Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения закаливается до твердости ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термообработки контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью. Когда существует ограниченность в Dmax, то используются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликоподшипники 77976М без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

Радиально-упорный роликовый подшипник 77976М

Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 77976М - изделие, используемое в разнообразных направлениях промышленного производства для восприятия нагрузок, рождающихся при применении разных механизмов.

Вариации конструкции

Устройство каждого вида дает надежность, прочность и хорошую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 77976М выпускаются в 4 видах: конусный, 4 и 2 рядные, основной. Выбирая роликовый подшипник следует учитывать следующие факторы:

• частоту вращения шпинделя
• требуемый рабочий ресурс
• условия работы
• тип и параметры нагрузки

Также нужно принимать во внимание вид сепаратора, размеры, уровень шума радиально-упорных подшипников 77976М.

Конструктив и применение77976М

Радиально-упорные подшипники 77976М роликовые воспринимают предпочтительно радиальные, сложные силы. Лучший вариант: использование данного вида подшипников в синтезе с другими изделиями, компенсирующими осевые силы.

Роликоподшипники 77976М стали обязательной деталью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, станкостроительном, металлургическом, печатном оборудовании. Подшипники этого вида эксплуатируются в отвесных осях, экструдерах, редукторах, генераторах, нагнетателях, вентиляторах.

Отдельные модели обладают сепаратором из сплава. Роликоподшипники 77976М производятся из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. В составляющие радиально-упорных подшипников как правило включают полиамидный (PA) сепаратор. Выделяют закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, а также устройства с внешними или малыми обоймами, воспринимающими значительные аксиальные напряжения.