Подшипник 77964

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 77964 принято называть подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и тел качения. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внешнего диаметром 440 мм и малого диаметром 320 мм колец. Отношение поперечника тел качения и длины меньше 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Характерные черты применения и установки роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 77964 могут использоваться при средних оборотах и повышенных радиальных силах:

• в устройстве крупных электрических двигателей
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• на осях механизмов металлообработки
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться менее 2-ух часов.

Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Находится под контролем качество установочных плоскостей, чистота, габариты. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки.

Роликовый подшипник 77964 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость вращения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты.

При монтаже кольца с натягом на ось желателен нагрев кольца. Категорически воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После установки проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликового подшипника.

Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 77964

К недостаткам роликовых подшипников 77964 относятся:

• наименьшие рабочие обороты
• жесткие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Линейный контакт помогает подшипникам:

• возможность сократить размеры опоры
• гарантировать очень большую жесткость опор
• почти в 1,5, два раза повысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно 61 - 66 единиц HRC. После термоупрочнения поверхность шлифуется и полируется с нужной прецезионностью.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 77964 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения.

Смазка и материалы

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость где-то 59…66 по по роквеллу. Кольца шириной больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец шириной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• понизить фрикцию
• уменьшить шум
• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• обеспечить диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• поднять обороты

Для роликов, обойм чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются стали вроде ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Для смазки используются масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника качения роликового.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность процесса цементации равняется 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 77964 применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает характеристики ударной прочности.

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует температурный интервал 245 градусов цельсия для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для модификации TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати град. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 град..

Радиально-упорный роликовый подшипник 77964

Радиально-упорный роликоподшипник 77964 - устройство, особенности

Плюсы:

• возможность продольный фиксации шпинделя при монтаже двух роликоподшипников радиально-упорных
• допустимость работы при динамических нагрузках
• жесткость
• большие величины допустимой мощности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников
• долговечность

Высокая точность главное требование сегодняшней индустрии. Следовательно выпуск и использование роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 77964 постоянно увеличивается. Увеличенная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников может повысить точность работы, долговечность узлов.

Недостатки:

• усложненная установка с необходимостью балансировки продольных зазоров
• шумность
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и внутренней обойм
• большое тепловыделение
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с

Подшипник роликовый 77964 радиально-упорный используется для эффективной компенсации сильных радиальных усилий и внушительного усилия продольный одновекторной направленности. Трансмиссия усилия между малой и наружной обоймами осуществляется по линии контакта тел качения (роликов) с дорожками колец. Устройство подшипника 77964 включает наружную размером 440 мм и внутреннюю обоймы размером 320 мм, сепаратор, комплект роликов.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 77964

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008. После сборки подвергается проверке легкое вращение вала. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после распаковки. Перед сборкой производят подготовку подшипника 77964, наружный осмотр, обследование вращения обечаек. Ревизируют точность, чистоту обработки присоединительных плоскостей корпусной детали и шпинделя, их соосность.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 440 мм.
• смещением внутреннего кольца винтами или гайкой

Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для обойм, тел качения (роликов) используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Для роликовых подшипников 77964 следует хорошо установить продольный зазор. Значение люфта контролируют закрепленным индикатором в крайних местах шпинделя при продольном смещении. В ходе монтирования необходимо оказывать равномерное давление на всю площадь торца монтируемой обоймы.

Роликоподшипники 77964 относятся к разъемным. Опору можно разъединить на обойму малую размером 320 мм и верхнюю обойму размером 440 мм с сепаратором и телами качения. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, монтаж нижнего и наружного колец.