Подшипник 77961ХМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 77961ХМ можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

После термоупрочнения прочность колец толщиной менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу. Кольца шириной больше 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 4 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет 5-ти дней.

Для тел качения, колец могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• поднять скорость вращения
• обеспечить изоляционные свойства
• уменьшить инерционность
• убавить шум
• уменьшить трение
• увеличить прочность и живучесть узла

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 130 градусов. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока град.. Фирма NTN благодаря термической обработке гарантирует термический предел 250 град. для исполнения TS4 и двести пять градусов для исполнения TS3.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.

Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники 77961ХМ без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Если существует ограниченность в Dmax, то используются роликовые подшипники без внешней или малой обоймы. После термического упрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности где-то 65 единиц HRC.

Специфика установки и применения роликовых подшипников

Роликоподшипники качения 77961ХМ используются при умеренных скоростях и повышенных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях станков обработки металла

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может храниться не больше 2 часов. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло.

Наносится нетолстый слой смазки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Находится под контролем размеры, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник 77961ХМ визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты вращения колец.

Через монтажное отверстие делается запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. После монтажа проводится смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось желателен нагрев кольца.

Достоинства и отрицательные черты роликоподшипников 77961ХМ

К минусам роликоподшипников 77961ХМ можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечивать очень большую прочность опоры
• два раза превысить тоннажность близких по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• убавить габариты стоек

Роликовым 77961ХМ зовется подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек колец и роликов. Состоит из тел качения (ролики), большого диаметром 438.1 мм и внутреннего диаметром 304.675 мм колец, сепаратора. Соотношение протяженности и калибра тел качения роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 77961ХМ

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 77961ХМ

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных напряжений из латуни. Для обойм, тел качения (роликов) применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца специальной гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 438.1 мм.
• смещением малой обоймы гайкой или винтами через шайбу

Опору делят на наружную обойму диаметром 438.1 мм и обойму малую диаметром 304.675 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж верхнего и нижнего колец. Роликоподшипники 77961ХМ относятся к разборным.

При монтаже следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца. Для радиально-упорных роликоподшипников 77961ХМ требуется правильно установить осевой зазор. Размер люфта проверяют прикрепленным индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликового подшипника 77961ХМ, его предварительный осмотр, обследование легкости вращения колец. Инспектируют точность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и шпинделя, их соосность. Установка подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после расконсервации.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008. После монтажа проверяется свободное вращение вала. Выполняется смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 77961ХМ - конструкция, особенности

Недостатки:

• значительный уровень шума
• большое тепловыделение
• возможная на средних и низких оборотах при линейной скорости менее 15 м/с
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружного размером 438.1 мм и внутреннего 304.675 мм колец
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров

Роликоподшипник 77961ХМ радиально-упорный предназначен для действенной компенсации мощных радиальных напряжений и внушительного напряжения осевой одновекторной направленности. Трансмиссия напряжения м/у внутренним и внешним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Устройство роликоподшипника 77961ХМ содержит комплект роликов, сепаратор, внешнюю размером 438.1 мм и малую обоймы диаметром 304.675 мм.

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 77961ХМ относится:

• повышенная износостойкость благодаря устойчивости расположения роликов размерами 30.12 мм
• опцию продольного крепление вала при зеркальной монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• жесткость
• высокие величины допустимой грузоподъемности превосходящие такие для шарикоподшипников

Увеличенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников помогает увеличить точность, долговечность узлов. Точность важное требование современной индустрии. Следовательно выпуск и использование роликовых подшипников маркировки 77961ХМ все время расширяется.