Подшипник 77948

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 77948

К недочетам роликовых подшипников 77948 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечить очень большую твердость опор
• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
• сократить габариты стоек
• полтора, два раза повысить тоннаж схожих по габаритам шариковых подшипников

Роликоподшипники 77948 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на средних оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

Роликоподшипником 77948 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 320 мм и внутреннего диаметром 240 мм колец, роликовых тел качения. Соотношение размера тел качения роликов и длины менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

После термоупрочнения посадочная грань шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без малого или наружного кольца. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения калится до твердости где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный интервал 240 град. для исполнения TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати град.. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей калкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной крепости.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить фрикцию
• обеспечить диэлектрические характеристики
• повысить прочность и срок службы узла
• повысить обороты
• убавить шум
• уменьшить инерционность

После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину где-то пяти мм. Длительность процесса науглероживания достигает 140 часов.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 77948 используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Для роликов, обойм применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших роликов и обойм размером 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15. Кольца шириной более тридцати миллиметров изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ.

Характерные черты применения и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник обязан храниться менее 100 минут. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Роликоподшипники 77948 могут использоваться при повышенных радиальных силах и умеренных скоростях:

• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в крупногабаритных двигателей
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта

После установки проверяется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазка. Через сборную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы. Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Находится под контролем состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей, размеры. Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя.

Проверяют простота верчения колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Подшипник 77948 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 77948

Подшипник роликовый радиально-упорный 77948 это механизм, использующийся в разных отраслях промышленного производства для компенсации сил, появляющихся при использовании разных агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.

Применение и конструктив 77948

Радиально-упорные подшипники 77948 роликового типа удерживают групповые нагрузки, преимущественно радиальные. Оптимальный вариант: употребление этого вида роликоподшипников в комбинации с другими, компенсирующими продольные силы.

Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. В состав радиально-упорных подшипников как правило включают полиамидный сепаратор. Подшипники 77948 производятся из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100. Существуют закрытые и открытые типы изделий, а также подшипники с наружными или малыми кольцами, воспринимающими значительные продольные нагрузки.

Изделия 77948 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в подъемно-транспортном, полиграфическом, металлургическом, станкостроительном оборудовании. Подшипники этого типа применяются в редукторах, нагнетателях, экструдерах, вентиляторах, генераторах, вертикальных осях.

Варианты устройства

Конструкция каждого вида гарантирует надежность, бесперебойную работу и хорошую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 77948 выпускаются в 4 вариациях: 4 и двух- рядные, опорный, конусный. Выбирая роликоподшипник надо принимать к сведению следующее:

• свойства и вид нагрузки
• скорость верчения шпинделя
• условия эксплуатации
• требуемый рабочий ресурс

Также нужно учитывать вид сепаратора, габариты, уровень шума радиально-упорных подшипников 77948.