Подшипник 776/772

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и плюсы роликовых подшипников 776/772

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• убавить размеры опоры
• два раза повысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую твердость опор
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

К минусам роликовых подшипников 776/772 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты
• высокие требования к соосности

Роликовые подшипники 776/772 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они могут выдерживать большие перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Если существует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до прочности примерно 65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью.

Смазка и материалы

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Для тел качения, обойм чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной больше 30 миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов толщиной от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• обеспечить изоляционные характеристики
• нарастить скорость
• снизить шум
• уменьшить фрикцию
• снизить инертность
• повысить срок службы и стойкость подшипника

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 6 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает 5 дней.

Для роликоподшипников 776/772 используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и двести сорок градусов для исполнения TS4. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия.

Втулки шириной более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки прочность обойм шириной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу.

Роликовым 776/772 принято называть подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция диаметра тел качения и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружной и внутренней обойм.

Специфика применения и монтажа роликовых подшипников

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее ста десяти минут. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или особых составах.

Роликоподшипники качения 776/772 употребляются при значительных лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• на осях механизмов металлообработки
• для мощных насосов
• в конструкции крупных электрических двигателей
• в устройствах машинного и жд транспорта
• для высоконагруженных редукторов

Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. После установки проверяется легкость вращения роликоподшипника, осуществляется смазка.

Напыляется небольшой налет смазки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, качество установочных плоскостей.

Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 776/772 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Радиально-упорный роликовый подшипник 776/772

Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 776/772 это изделие, применяемое в разных секторах индустрии для компенсации напряжений, рождающихся при использовании разных механизмов.

Конструктивные особенности и использование776/772

Подшипники этого вида применяются в генераторах, редукторах, вентиляторах, экструдерах, отвесных осях, мультипликаторах. Роликовые подшипники 776/772 стали обязательной частью поворотных узлов в печатном, станкостроительном, ПТ, металлургическом оснащении.

Радиально-упорные подшипники 776/772 удерживают сложные напряжения, в основном радиальные. Оптимальный вариант: использование этого типа роликовых подшипников в комбинации с другими, компенсирующими аксиальные усилия.

Подшипники 776/772 делаются из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. Существуют закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и подшипники с внутренними или большими кольцами, которые воспринимают критические аксиальные нагрузки. В устройство радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Определенные типы обладают сепаратором из сплава.

Виды подшипников

Подшипники роликовые радиально-упорные 776/772 выпускаются в четырех вариациях: с повышенным углом конусности, опорный, четырех- и 2 рядные. Строение каждого типа обеспечивает хорошую износоустойчивость, прочность и бесперебойную работу. Выбирая изделие надлежит помнить последующие факторы:

• условия использования
• тип и характеристики нагрузки
• частоту движения оси
• необходимый эксплуатационный ресурс

Кроме того нужно принимать во внимание уровень шума, габариты, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 776/772.