Подшипник 7721М

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые 7721М без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

После термического упрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники без малого или внешнего кольца.

Роликоподшипником 7721М называют подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из внешней и внутренней обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Пропорция длины и калибра роликов менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется отдельный класс иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Для колец, роликов используются каленые хромистые науглероженные стали. Для больших колец и тел качения толщиной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной более тридцати миллиметров выполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Подача смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 7721М можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти шести по HRC. После термического упрочнения прочность колец шириной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает характеристики ударной прочности. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает температурный предел 200 град. для модификации TS3 и 255 градусов для типа TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов.

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность науглероживания составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить надежность и долговечность узла
• уменьшить шум
• повысить скорость вращения
• снизить инерционность
• получить диэлектрические свойства
• понизить фрикцию

Минусы и преимущества роликовых подшипников 7721М

К несовершенствам роликоподшипников 7721М можно отнести:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• большее выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечить немалую твердость опоры
• почти в 1,5, два раза превысить тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• уменьшить габариты стоек

Специфика использования и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяют простота проворачивания колец. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 7721М контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится небольшой налет смазки. Проверяется состояние установочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться не больше ста двадцати минут. Для расконсервации используют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо специальных растворах.

Подшипники роликовые качения 7721М применяются при умеренных оборотах и повышенных лучевых силах:

• в узлах жд и автомобильного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов
• на валах станков металлообработки

Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7721М

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7721М

Для роликов, колец применяются подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• поджатием наружной обоймы гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 215 мм.

Монтаж роликоподшипника 7721М должен быть закончен в течение 120 минут после распаковки. Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 7721М, наружный осмотр, контроль легкости вращения колец. Инспектируют чистоту плоскостей, прецезионность вала и деталей корпуса, их соосность.

Роликоподшипники радиально-упорные 7721М являются разборными. Опору делят на обойму нижнюю размером 105 мм и наружную обойму калибром 215 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец.

Для радиально-упорных роликоподшипников 7721М необходимо правильно установить продольный зазор. Значение зазора контролируют жестко прикрепленным индикатором в конечных положениях шпинделя при осевом смещении. В процессе сборки следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

После инсталляции проверяется легкое вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7721М - конструкция, особенности

Конструкция подшипника 7721М включает в себя малое и наружное кольцо, сепаратор, набор роликов. Перенос сил между внешним и малым кольцом реализуется через линию сопряжения тел качения диаметрами 26.97 мм с беговыми дорожками. Подшипник качения роликовый 7721М радиально-упорный предназначен для действенной компенсации важного напряжения аксиальный одновекторной направленности и сильных радиальных напряжений.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• усложненный монтаж с необходимостью регулирования аксиальных зазоров
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутренней и наружной обойм
• шумность
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• большое тепловыделение

Повышенная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность. Высокая точность главное требование сегодняшней промышленности. По этой причине производство и применение роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7721М постоянно расширяется.

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 7721М относится:

• усиленная жесткость
• способность осевой фиксации вала при зеркальной инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных
• износостойкость
• грузоподъемность
• возможность функционирования при ударных нагрузках