Подшипник 771/630

Общая информация о роликовом подшипнике

После термоупрочнения контактная поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения закаливается до прочности приблизительно 65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без наружного или малого кольца.

Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 771/630 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Подшипники держат значительные перегрузки на небольших оборотах.

Материалы и смазка

Для тел качения, обойм чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших обойм и роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15. Обоймы размером более 30 миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торца подшипника качения роликового.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает характеристики ударной прочности.

Компания NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой предел 200 градусов цельсия для модификации TS3 и 250 градусов цельсия для модификации TS4. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Для моделей с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 120 градусов.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 6 мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• обеспечить электроизоляционные свойства
• поднять скорость вращения
• увеличить прочность и живучесть подшипника
• убавить шум
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инерционность

После закалки твердость роликов до 55 мм и колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 771/630 могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Достоинства и минусы роликоподшипников 771/630

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• почти в 2 раза превышать тоннажность схожих по размерам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты опоры
• обеспечить большую прочность опоры

К минусам роликоподшипников 771/630 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности
• минимальные разрешенные скорости

Роликоподшипником 771/630 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из малой и внешней обойм, тел качения, сепаратора.

Специфика установки и употребления роликоподшипников

Роликовый подшипник 771/630 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты движения колец.

Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется качество установочных плоскостей, чистота, размеры. Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой налет смазки.

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник должен держаться менее 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Твердо запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После монтажа производится смазывание, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие проводится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы.

Подшипники роликовые качения 771/630 употребляются при умеренных оборотах и значительных лучевых силах:

• для мощных насосов
• в приборах жд и машинного транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных преобразователей

Радиально-упорный роликовый подшипник 771/630

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 771/630

Перед монтажом совершают подготовку подшипника 771/630, его наружный осмотр, ревизию легкости вращения колец. Проводят проверку точность, чистоту обработки присоединительных плоскостей шпинделя и деталей корпуса, их соосность. Монтаж роликоподшипника 771/630 должен быть завершен за 2 часа после расконсервации.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

Опору можно разъединить на наружную обойму калибром 920 мм и обойму нижнюю диаметром 630 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен крепеж внутреннего и наружного колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 771/630 являются разъемными.

Для радиально-упорных роликоподшипников 771/630 следует правильно выставить осевой зазор. Величину зазора инспектируют закрепленным индикатором в крайних положениях оси при аксиальном смещении. При установке следует создавать равномерное давление на всю площадь торца монтируемого кольца.

Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для колец, тел качения применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 920 мм.
• подтяжкой наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутренней обоймы винтами через шайбу или гайкой

Радиально-упорный подшипник 771/630 - конструкция, характерные черты

Плюсы:

• износостойкость
• усиленная жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• способность осевого укрепления оси при зеркальной инсталляции 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• большие значения номинальной мощности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников

Недостатки:

• усложненная установка с необходимостью регулировки осевых зазоров
• большое тепловыделение
• значительный уровень шума
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутренней и наружной обойм
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с

Высокая точность одно из важнейших требований современной индустрии. Следовательно использование и выпуск роликоподшипников маркировки 771/630 постоянно увеличивается. Увеличенная жесткость устройств с использованием этих роликоподшипников даёт возможность увеличить точность работы, долговечность.

Передача напряжения м/у малой и наружной обоймами реализуется через линию контакта тел качения с беговыми дорожками. Конструкция подшипника 771/630 содержит внешнюю размером 920 мм и малую обоймы размером 630 мм, комплект роликов, сепаратор. Роликоподшипник 771/630 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации больших радиальных нагрузок и значимого усилия продольный направленности.