Продажа подшипников

Подшипник 7707

  • Подшипник 7707
  • Подшипник 7707
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 7707
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 33
    Наружный диаметр подшипника 62
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,211
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения конические ролики
    Диаметр тела качения 6,36
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 3,01
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 11,04
    Диаметр2 тела качения 7
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 600
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.170-90
    Применение
    Автомобильные краны
    Легковые автомобили
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 2123 Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 21231 Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 21236 Chevrolet Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Погрузчики
    Тракторы

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости порядка от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения грань заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью. В случае, если имеется ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

    Особенности установки и использования роликоподшипников

    Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 7707 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости верчения обойм.

    Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в бензине либо особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться менее 2 часов.

    Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки. Проверяется качество установочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

    После монтирования проводится смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор.

    Роликоподшипники 7707 чаще всего используют при средних скоростях и значительных радиальных силах:

    • в механизме крупных двигателей
    • для мощных преобразователей
    • в приборах машинного и железнодорожного транспорта
    • для насосов большой мощности
    • на осях станков металлообработки

    Роликовый подшипник – материалы и смазка

    Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

    • уменьшить шум
    • увеличить прочность и износостойкость подшипника
    • понизить трение
    • повысить обороты
    • обеспечить диэлектрические характеристики
    • уменьшить инертность

    В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для моделей с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

    После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

    Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати град. Корпорация NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой интервал двести град. для модификации TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +150 градусов Цельсия.

    Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то пяти миллиметров. Длительность науглероживания равняется 140 часов.

    Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает характеристики ударной крепости. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

    Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7707 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

    Для обойм, тел качения роликов применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для больших колец и роликов размером от десяти по тридцати миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15.

    Плюсы и отрицательные черты роликоподшипников 7707

    Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

    • гарантировать очень большую твердость опоры
    • лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
    • возможность убавить размеры стоек
    • почти в полтора, 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шарикоподшипников

    К минусам роликоподшипников 7707 можно отнести:

    • повышенные требования к соосности опор
    • огромное выделение тепла, громкость
    • наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты

    Роликовым 7707 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Пропорция протяженности и калибра тел качения роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый класс иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, внешней и внутренней обойм.

    Роликовые подшипники 7707 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7707

    Применение и конструктив 7707

    Оптимальный вариант: употребление данного типа подшипников в комбинации с другими, компенсирующими осевые силы. Радиально-упорные подшипники 7707 роликового типа демпфируют комплексные нагрузки, главным образом радиальные.

    Некоторые модели имеют сепаратор из сплава металлов. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с наружными или малыми обоймами, воспринимающими значительные осевые нагрузки. Подшипники 7707 выпускаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. В устройство радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный сепаратор.

    Подшипники 7707 являются обязательной частью поворотных агрегатов в печатном, ПТ, металлургическом, станкостроительном парке оборудования. Подшипники подобного вида применяются в редукторах, вертикальных шпинделях, генераторах, вентиляторах, нагнетателях, экструдерах.

    Изготавливается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7707 - механизм, применяемый в разнообразных направлениях промышленного производства для удержания нагрузок, появляющихся в ходе эксплуатации разнообразных агрегатов.

    Вариации устройства

    Подшипники роликовые радиально-упорные 7707 выпускаются в четырех видах: конусный, опорный, двух- и четырех- рядные. Устройство каждого вида дает надежность, хорошую износостойкость и прочность. Подбирая роликоподшипник нужно принимать к сведению последующие факторы:

    • необходимый рабочий ресурс
    • условия эксплуатации
    • характеристики и тип нагружения
    • частоту движения оси

    Также необходимо учитывать вид сепаратора, уровень шума, размеры радиально-упорных подшипников 7707.

    Яндекс.Метрика