Подшипник 7706

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до прочности порядка от 60 до 64 единиц HRC. После термической обработки посадочная поверхность отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. Если имеется лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликовым 7706 зовется подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Соотношение протяженности и диаметра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется особый класс игольчатых подшипников. Состоит из большого диаметром 58 мм и внутреннего диаметром 28 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

Термический диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой предел 245 град. для исполнения TS4 и сто девяноста пять град. для модификации TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором требуется инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части подшипника роликового.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• обеспечить электроизоляционные характеристики
• снизить инертность
• сократить фрикцию
• увеличить обороты
• увеличить срок службы и стойкость подшипника
• снизить шум

Для обечаек, роликов применяются закаленные науглероженные стали. Для крупных роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Кольца толщиной больше тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 7706 чаще всего используют также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно 6 миллиметров. Длительность процесса цементации достигает семи дней.

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность ориентировочно 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения прочность тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше 35 мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Роликоподшипники 7706 без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники держат большие нагрузки на небольших скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 7706

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• убавить размеры стоек
• гарантировать очень большую жесткость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро нагрузки
• почти в полтора, два раза повысить грузоподъемность сходных по габаритам шарикоподшипников

К минусам роликовых подшипников 7706 относятся:

• высокие требования к соосности
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• огромное выделение тепла, громкость

Характерные черты употребления и установки роликоподшипников

Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 7706 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Проводят проверку легкости верчения колец.

Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Проверяется качество посадочных плоскостей, чистота, габариты. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения 7706 чаще всего используют при средних оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• в конструкции крупных двигателей
• для мощных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков обработки металла
• в устройствах жд и авто транспорта

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться менее 2х часов. Очистку подшипника проводят в керосине или специальных составах. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов масло.

При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы. Через сборную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После установки производится смазывание, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7706

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7706

Перед монтажом производят подготовку подшипника 7706, наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Проверяют точность, чистоту обработки присоединительных поверхностей деталей корпуса и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после расконсервации.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 7706 следует тщательно выставить продольный зазор. Значение зазора контролируют жестко прикрепленным индикатором в конечных местах оси при аксиальном смещении. При монтаже нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца.

После сборки проверяется легкое вращение шпинделя. Выполняется смазка роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для колец, тел качения (роликов) применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Опору делят на обойму малую диаметром 28 мм и наружную обойму калибром 58 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен раздельный демонтаж, монтаж нижнего и наружного колец. Роликоподшипники 7706 являются разборными.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• смещением внутренней обоймы винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 58 мм.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7706 - конструкция, особенности

Перенесение напряжения между наружным и внутренним кольцом реализуется через линию сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 6.34 мм с дорожками колец. Конструкция роликоподшипника 7706 включает набор роликов, сепаратор, наружное и внутреннее кольцо. Роликоподшипник 7706 радиально-упорный нужен для эффективной компенсации мощных радиальных усилий и важного напряжения аксиальный односторонней направленности.

Усиленная жесткость устройств с применением этих роликовых подшипников может повысить точность работы, долговечность. Большая точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Следовательно выпуск и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7706 постоянно увеличивается.

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 7706 относят:

• повышенная долговечность именно благодаря устойчивости размещения тел качения роликов размерами 6.34 мм
• допустимость работы при ударных нагрузках
• жесткость
• способность продольный фиксации шпинделя при зеркальной установке 2 роликоподшипников радиально-упорных
• высочайшие величины допустимой грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шариковых подшипников

Минусы:

• строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внутренней и внешней обойм
• сложный монтаж
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• значительный уровень шума
• завышенное тепловыделение роликового подшипника 7706