Продажа подшипников

Подшипник 7705

  • Подшипник 7705
  • Подшипник 7705
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 7705
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 28
    Наружный диаметр подшипника 67
    Ширина подшипника 20,5
    Масса подшипника 0,379
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения конические ролики
    Диаметр тела качения 7,5
    Количество тел качения 15
    Масса тел качения (1000 шт) 5,8
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 14,96
    Диаметр2 тела качения 8,6
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 600
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.170-90
    Применение
    Автомобильные краны
    Легковые автомобили повышенной проходимости Марка: ВАЗ
    Модель: 2121 «Нива»
    Механизм: редуктор (780757-2шт)
    Количество:
    Легковые автомобили
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 1111 «Ока»
    Механизм: редуктор (780757-2шт)
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 2123 Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 21231 Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: ВАЗ
    Модель: 21236 Chevrolet Niva
    Механизм: редуктор
    Количество: 1
    Погрузчики
    Тракторы

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Роликоподшипники 7705 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

    Достоинства и минусы роликовых подшипников 7705

    К несовершенствам роликовых подшипников 7705 относятся:

    • чрезмерное выделение тепла, громкость
    • меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные обороты
    • высокие требования к соосности опор

    Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

    • лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
    • обеспечить довольно большую прочность опоры
    • возможность сократить размеры опоры
    • почти в два раза повысить тоннажность близких по размерам шариковых подшипников

    Специфика употребления и установки роликоподшипников

    Подшипник 7705 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания обойм.

    Проверяются устройства подачи смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Наносится нетолстый пласт смазки. Контролируется размеры, состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей.

    Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться не больше 110 минут.

    Роликоподшипники 7705 применяются при больших радиальных усилиях и средних скоростях:

    • для насосов повышенной мощности
    • в узлах жд и автомобильного транспорта
    • в крупных двигателей
    • для высоконагруженных редукторов
    • на валах механизмов обработки металла

    После монтирования проверяется простота верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Твердо запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев кольца. Через монтажное отверстие происходит запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника.

    Роликовым 7705 считается подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 67 мм и малого диаметром 28 мм колец.

    После термической обработки контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной точностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до значений прочности ориентировочно 61 - 66 единиц HRC. В случае, если присутствует лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца.

    Материалы и смазка

    До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 6 мм. Продолжительность процесса цементации равняется 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

    Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

    Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 град.. Для моделей с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 град. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке гарантирует тепловой интервал двести пятьдесят градусов для исполнения TS4 и 185 градусов для типа TS3.

    Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7705 применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы.

    Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

    • повысить скорость вращения
    • уменьшить трение
    • повысить стойкость и живучесть узла
    • убавить шум
    • получить диэлектрические характеристики
    • снизить инертность

    Для смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

    Обоймы размером более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Тела качения (ролики) и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее тридцати пяти мм из стали ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC.

    Для тел качения, обечаек чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Для больших обойм и тел качения толщиной от десяти по тридцати мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером более 30 мм делают из металла типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7705

    Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7705 - особенности, устройство

    Точность важное требование современной индустрии. По этой причине изготовление и применение роликовых подшипников маркировки 7705 постоянно увеличивается. Повышенная жесткость устройств с применением данных роликоподшипников может повысить долговечность узлов, точность работы.

    Достоинства:

    • опцию аксиальный фиксации вала при зеркальной установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
    • повышенная жесткость
    • долговечность
    • грузоподъемность
    • допустимость функционирования при динамических нагрузках

    Минусы:

    • больший уровень шума
    • повышенное тепловыделение
    • допустимая работа на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с
    • жесткое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса малого 28 мм и наружного размером 67 мм колец
    • более сложный монтаж

    Роликоподшипник 7705 радиально-упорный используется для действенной компенсации значительного напряжения осевой одновекторной направленности и больших радиальных усилий. Строение роликоподшипника 7705 включает комплект роликов, внешнее и малое кольцо, сепаратор. Передача напряжения между малым и внешним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.

    Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7705

    При установке следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликовых подшипников 7705 необходимо хорошо установить аксиальный зазор. Величину люфта контролируют жестко укрепленным на стойке индикатором в крайних точек вала при осевом смещении.

    Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для обойм, роликов применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

    Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипника 7705, наружный осмотр, ревизию легкости вращения колец. Проводят проверку чистоту поверхностей, прецезионность корпусной детали и оси, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 2 часов после расконсервации.

    Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

    • сдвигом малой обоймы гайкой или винтами
    • поджиманием внешнего кольца гайкой
    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
    • набивками регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 67 мм.

    После инсталляции проверяется легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008.

    Опору можно разъединить на обойму малую размером 28 мм и верхнюю обойму диаметром 67 мм с сепаратором и роликами с размером 7.5 мм. Благодаря этому возможен крепеж наружного и нижнего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 7705 относятся к разъемным.

    Яндекс.Метрика