Подшипник 7611К1

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 7611К1

К изъянам роликовых подшипников 7611К1 можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• большее тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• обеспечить большую твердость опор
• два раза повысить тоннаж подобных по размерам шарикоподшипников

Роликовым 7611К1 зовется подшипник с плоским контактом тел качения и беговых дорожек колец. Отношение диаметра тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из наружной и внутренней обойм, роликов, сепаратора.

После термоупрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до величин прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC.

Материалы и смазка

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• понизить трение
• гарантировать изоляционные свойства
• поднять скорость вращения
• снизить инерционность
• увеличить надежность и долговечность подшипника
• ослабить шум

Для роликоподшипников 7611К1 употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Для смазки используются вязкие смазки и масла. Подача смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором требуется контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка пяти мм. Длительность процесса науглероживания равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

После термоупрочнения прочность колец толщиной менее 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность. Данные обоймы цементируют с последующей закалкой.

Для тел качения, обечаек применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и роликов размером 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять градусов цельсия для типа TS3 и 250 градусов для исполнения TS4. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +150 градусов. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 110 град.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны. Роликовые подшипники 7611К1 без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников

Проверяется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Подшипники роликовые качения 7611К1 употребляются при умеренных скоростях и повышенных лучевых силах:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов

При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев обоймы. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через монтажную втулку производится запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников. Очистку подшипника проводят в бензине либо особых растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться менее ста десяти минут.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения втулок. Роликовый подшипник 7611К1 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7611К1

Разновидности устройства

Конструкция каждого типа гарантирует прочность, высокую износостойкость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 7611К1 выпускаются в 4 разновидностях: четырех- и двух- рядные, основной, с углом конусности. Подбирая изделие нужно принимать к сведению следующее:

• скорость вращения оси
• условия работы
• вид и характеристики нагружения
• необходимый рабочий ресурс

Кроме того нужно принимать во внимание тип сепаратора, габариты, уровень шума радиально-упорных подшипников 7611К1.

Конструктивные особенности и использование7611К1

Существуют открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с внешними или внутренними обоймами, воспринимающими значительные аксиальные напряжения. В состав радиально-упорных подшипников как правило включают полиамидный (PA) сепаратор. Определенные модели имеют сепаратор из сплава металлов. Подшипники 7611К1 производятся из стали марки 100Cr6 по САЕ52100.

Подшипники 7611К1 являются неотъемлемой деталью поворотных узлов в станкостроительном, полиграфическом, металлургическом, ПТ парке оборудования. Роликоподшипники этого вида используются в экструдерах, вентиляторах, генераторах, вертикальных осях, нагнетателях, редукторах.

Радиально-упорные подшипники 7611К1 воспринимают разнонаправленные напряжения, предпочтительно радиальные. Наилучший вариант: применение подобного типа роликоподшипников в комбинации с другими изделиями, нивелирующими осевые напряжения.

Подшипник роликовый радиально-упорный 7611К1 - механизм, использующийся в разнообразных секторах промышленного производства для компенсации напряжений, появляющихся при применении разнообразных агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.