Подшипник 76-1000904Р2

Общая информация о шариковом подшипнике

Минусы и плюсы

Плюсы:

• богатый ассортиментный выбор и взаимозаменяемость
• маленькое трение
• скорость вращения
• незначительный пусковой момент
• не нужна постоянная лубрикация и ТО
• способность эффективно воспринимать аксиальные перегрузки

В итоге, преимуществ много, этим обусловлено широкое использование шарикоподшипников 76-1000904Р2.

Шарикоподшипники 76-1000904Р2 не лишены минусов, например:

• ломкость
• более низкая несущая способность
• шум, производимый на больших оборотах
• более громоздкие при сравнении с подшипником скольжения

Чтобы нарастить работоспособность, их производят с четырехточечным контактом. Для этой цели наружная или малая обойма делается двойной. Шариковые подшипники активно применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

Методы монтажа шариковых подшипников

Больше всего распространены следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Основной недочет такой технологии монтажа - небольшая жесткость вала.

Шарикоподшипники 76-1000904Р2 применяются в парах вращения для понижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники требуют не так много лубрикатора и неприхотливы при обслуживании.

Особенность конструкции подшипнка 76-1000904Р2 заключается в наличии наружной обоймы размером 37 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором размещаются тела качения) диаметром 5 мм и внутреннего кольца диаметром 20 мм.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Износ шариковых подшипников снижают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

Материалы

Из-та того, что шариковые подшипники применяются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров могут использоваться также науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ20СГ. Обоймы и шары шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для шарикоподшипников 76-1000904Р2 применяются низколегированные, латунь, Al и бронза.

Кроме металла, в качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники хорошо употребляют в проектировании скоростных узлов. Иногда в роли материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Закрепление подшипника 76-1000904Р2

Затяжка при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает надежное осевое крепление подшипника и даёт возможность совершить монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для этого требуются прибавочные посадки либо повышение твердости вала.

В шариковых подшипниках 76-1000904Р2, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с использованием круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной затяжки.

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют шариковый подшипник в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• два знака справа - внутренний диаметр
• 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 7 знак - ширина

С правой стороны от условного обозначения дополнительно может указываться вспомогательное условное обозначение материала шарикоподшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение шарикоподшипника создается соединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Радиальный подшипник 76-1000904Р2

Используемые материалы

Полиамидные (па) сепараторы сокращают вес подшипников и гул. Сугубо популярные это сепараторы из низкоуглеродистой стали. Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы изготавливают из хромоникелевой стали. При возможности ударных усилий рекомендуется латунь.

Обоймы больших диаметров выпускают из сталей, усиливаемых цементацией. Для шариков подшипников применяют мартенситные нержавеющие стали, керамика, хромистые высокоуглеродистые стали, нитрид кремния. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм.

Подшипник шариковый радиальный 76-1000904Р2 – плюсы, конструкция, минусы

Преобладания:

• небольшие продольные габариты
• простота техобслуживания
• малое трение
• маленькое выделение тепла
• износостойкость
• масса недорогих серийных видов
• эффективная работа при колебательных воздействиях и в широком интервале оборотов
• тихая работа
• снижение момента пускового

Шариковые стойки также, чувствительны к ударам, вибрациям, не должны работать при значительных оборотах. Достоинства шарикоподшипников 76-1000904Р2 в значительной степени определяются точечным взаимодействием тел качения. Однако с малой площадкой контакта связана ограниченная тоннажность. Главный недостаток шарикового подшипника – растянутые радиальные размеры.

В состав ряда типов опор входят предохранительные шайбы или уплотнения. Для упрощения способов крепления некоторые типоразмеры оснащаются канавкой под кольцо стопорное или наружной обоймой с фланцем. Шарикоподшипник радиальный 76-1000904Р2 предназначается для компенсации радиальных напряжений. Структура содержит сепаратор, шарики диаметром 5 мм, внутреннюю диаметром 20 и наружную размером 37 обоймы.