Подшипник 7521

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 7521 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Материалы и смазка

Для тел качения, обечаек употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных тел качения и колец толщиной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• уменьшить трение
• снизить инертность
• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• приобрести изоляционные характеристики
• ослабить шум
• повысить обороты

Для типов с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает температурный интервал двести пять градусов цельсия для модификации TS3 и 250 град. для модификации TS4. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка четыре мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов.

Кольца размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 мм и колец размером меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале HRC.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 7521 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Роликовым 7521 принято называть подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Отношение длины и поперечника роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, внешнего диаметром 190 мм и малого диаметром 105 мм колец.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внешнего или малого кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения плоскость заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Проверяют простота верчения обойм. Роликоподшипник 7521 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться менее 2-ух часов.

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Находится под контролем габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных плоскостей. Напыляется небольшой налет смазочных материалов.

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 7521 могут использоваться при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для мощных насосов
• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях станков металлообработки
• для мощных преобразователей

Минусы и преимущества роликовых подшипников качения 7521

Линейный контакт помогает подшипникам:

• обеспечивать довольно большую твердость опоры
• уменьшить габариты опоры
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 2 раза превысить тоннаж сходных по размерам шарикоподшипников

К недостаткам роликоподшипников 7521 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты
• высокие требования к соосности

Радиально-упорный роликовый подшипник 7521

Радиально-упорный подшипник 7521 - особенности, конструкция

Высокая точность одно из главных требований сегодняшней промышленности. В связи с этим производство и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7521 все время расширяется. Повышенная жесткость устройств с применением таких роликоподшипников даёт возможность увеличить долговечность узлов, точность работы.

Роликоподшипник 7521 радиально-упорный нужен для действенной компенсации мощных радиальных напряжений и внушительного напряжения продольный направленности. Устройство роликоподшипника 7521 включает в себя набор роликов, сепаратор, малую и наружную размером 190 мм обоймы размером 105 мм. Перенос сил между малым и внешним кольцом осуществляется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками.

Плюсы:

• высокая живучесть вследствие стабильности расположения роликов
• жесткость
• грузоподъемность
• возможность осевого укрепления вала при инсталляции 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• возможность функционирования при динамических нагрузках

Недостатки:

• завышенное тепловыделение
• шумность
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
• усложненный монтаж с необходимостью регулировки осевых зазоров
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружного диаметром 190 мм и малого 105 мм колец

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7521

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 190 мм.

Роликоподшипники 7521 являются разъемными. Опору делят на верхнюю обойму диаметром 190 мм и обойму нижнюю размером 105 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж внутреннего и верхнего колец.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008. После установки проверяется легкое вращение шпинделя. Выполняется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для радиально-упорных роликоподшипников 7521 требуется правильно установить осевой зазор. Значение люфта проверяют жестко прикрепленным на стойке индикатором в конечных местах вала при осевом смещении. При установке следует создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для колец, роликов используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Перед установкой производят расконсервацию подшипника 7521, его наружный осмотр, проверку легкости вращения колец. Ревизируют чистоту присоединительных поверхностей, прецезионность оси и корпусной детали, их соосность. Монтаж роликового подшипника 7521 должен быть завершен в течение 120 минут после распаковки.