Подшипник 7518А1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 7518А1 зовется подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 160 мм и малого диаметром 90 мм колец, тел качения. Пропорция протяженности и калибра роликов меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 7518А1 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях.

Материалы и смазка

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника качения роликового.

Для тел качения, обечаек применяются каленые науглероженные стали. Кольца размером более 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +150 град.. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует термический предел 185 градусов цельсия для типа TS3 и 245 градусов цельсия для исполнения TS4. Для видов с полиамидным сепаратором с усилением стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 7518А1 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до 55 мм и колец размером меньше тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по HRC.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• приобрести диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• увеличить стойкость и износостойкость подшипника
• сократить фрикцию
• ослабить шум
• увеличить скорость вращения

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения рабочая поверхность заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью. Когда имеется лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 7518А1

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать большую твердость опор
• возможность уменьшить размеры опоры
• почти в два раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников

К недостаткам роликоподшипников 7518А1 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками возможные обороты

Особенности употребления и установки роликовых подшипников качения

Проверяют простота верчения втулок. Подшипник 7518А1 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры.

После монтирования производится смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен подогрев обоймы. Твердо запрещено передавать усилие сквозь тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники 7518А1 используются при особо больших лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в крупных двигателей
• на осях механизмов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах жд и машинного транспорта

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан храниться менее ста 20 минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов цельсия масло.

Наносится тонкий пласт смазки. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, габариты. Испытываются устройства доставки смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7518А1

Использование и конструктивные особенности 7518А1

Выделяют закрытые и открытые радиально-упорные роликовые подшипники, а также подшипники с наружными или малыми кольцами, которые удерживают критические осевые нагрузки. Подшипники 7518А1 изготавливаются из металла марки 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Определенные модели имеют сепаратор из сплава. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный сепаратор.

Оптимальный вариант: применение этого вида роликоподшипников в совмещении с другими, компенсирующими аксиальные усилия. Радиально-упорные подшипники 7518А1 роликового типа демпфируют предпочтительно радиальные, разнонаправленные напряжения.

Роликовые подшипники подобного вида нашли применение в вентиляторах, нагнетателях, генераторах, экструдерах, редукторах, вертикальных валах. Подшипники 7518А1 являются неотъемлемой частью поворотных агрегатов в ПТ, печатном, станкостроительном, металлургическом оснащении.

Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 7518А1 - механизм, используемый в многих секторах промышленности для удержания нагрузок, возникающих при применении разнообразных агрегатов.

Варианты исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 7518А1 выпускаются в 4 видах: конусный, четырех- и двух- рядные, опорный. Строение каждого вида дает надежность, хорошую износоустойчивость и прочность. Выбирая роликоподшипник надлежит учитывать следующее:

• условия использования
• частоту
• вид и свойства нагрузки
• требуемый эксплуатационный ресурс

Также надо учитывать вид сепаратора, шумность, габариты радиально-упорных подшипников 7518А1.