Подшипник 7514К1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Подшипники роликовые 7514К1 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на средних скоростях.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 7514К1

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опор
• возможность уменьшить размеры опоры
• почти в 1,5, два раза превышать тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

К минусам роликоподшипников 7514К1 относятся:

• огромное тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности опор
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости

Подшипник роликовый – лубрикация и материалы

Для роликовых подшипников качения 7514К1 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Обоймы размером больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость где-то 58 - 65 по HRC.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до 120 град. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +150 градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 240 градусов цельсия для типа TS4 и двести пять град. для исполнения TS3.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной крепости.

Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• уменьшить инерционность
• уменьшить трение
• повысить надежность и износостойкость узла
• поднять скорость вращения
• получить диэлектрические свойства
• уменьшить шум

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность процесса цементации составляет около 140 часов.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для колец, тел качения используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм размером до 10 мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца толщиной более тридцати мм делают из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец толщиной от 10 до 30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников качения

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник обязан храниться не больше 2 часов. Очистку подшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов масло.

После монтажа выполняется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Через сборную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор.

Проверяется размеры, чистота поверхностей, качество установочных плоскостей. Контролируется соосность мест посадки, прямость оси. Напыляется тонкий слой смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют простота проворачивания втулок. Подшипник 7514К1 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Роликоподшипники 7514К1 могут использоваться при значительных лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• для мощных редукторов
• на осях станков металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в узлах жд и авто транспорта
• в крупных двигателей

Роликовым 7514К1 называют подшипник с прямолинейным контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из роликов, сепаратора, внешнего диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец. Соотношение размера роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения рабочая грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7514К1

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 7514К1 выпускаются в 4 видах: с углом конусности, основной, четырех- и 2 рядные. Строение каждого типа дает бесперебойную работу, надежность и хорошую износостойкость. Выбирая роликоподшипник необходимо не забывать последующие факторы:

• требуемый эксплуатационный ресурс
• условия эксплуатации
• частоту верчения оси
• вид и характеристики нагрузки

Также необходимо учитывать шумность, размеры, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 7514К1.

Выпускается по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7514К1 - изделие, используемое в разнообразных направлениях индустрии для восприятия напряжений, появляющихся при эксплуатации разнообразных механизмов.

Устройство и применение7514К1

Изделия 7514К1 являются неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, ПТ, полиграфическом, металлургическом оборудовании. Подшипники подобного типа используются в генераторах, отвесных шпинделях, редукторах, мультипликаторах, экструдерах, вентиляторах.

Радиально-упорные подшипники 7514К1 роликовые воспринимают групповые нагрузки, предпочтительно радиальные. Наилучший вариант: употребление этого вида роликовых подшипников в сочетании с другими изделиями, компенсирующими осевые усилия.

В комплект радиально-упорных роликоподшипников входит сепаратор из полиамида (PA). Роликоподшипники 7514К1 делаются из стали марки 100Cr6 по SAE52100. Отдельные модели обладают сепаратором из сплава. Различают открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с малыми или большими кольцами, воспринимающими значительные осевые напряжения.