Подшипник 7513К

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и применения роликоподшипников

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится небольшой налет смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Контролируется состояние посадочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей.

Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 7513К визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку легкости движения втулок.

Роликоподшипники 7513К употребляются при средних угловых скоростях и особо больших лучевых силах:

• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в крупногабаритных двигателей
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• на валах механизмов металлообработки

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен храниться менее 2х часов. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо особых составах.

Через сборную втулку выполняется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После монтирования выполняется смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы.

Роликоподшипником 7513К называется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение протяженности и диаметра роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, малой и наружной обойм, роликовых тел качения.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до прочности порядка от 60 до 64 единиц по Роквеллу. Если имеется ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. После термообработки грань отшлифовывается и полируется с необходимой точностью.

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 7513К

К недочетам роликовых подшипников 7513К относятся:

• огромное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• почти в 1,5, 2 раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты стоек
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• обеспечивать очень большую твердость опор

Подшипники 7513К без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Они держат значительные перегрузки на небольших скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Смазка и материалы

Для роликовых подшипников 7513К можно применять также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Для колец, тел качения используются закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и колец толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 градусов. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует тепловой интервал 250 град. для вида TS4 и 195 градусов цельсия для типа TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия.

Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• получить изоляционные свойства
• повысить скорость вращения
• уменьшить инертность
• уменьшить шум
• уменьшить фрикцию
• повысить срок службы и надежность узла

В качестве смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует проверять совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торца роликоподшипника.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации достигает около 5-ти дней.

После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм размером менее тридцати пяти мм из стали ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения калятся до 59…63 единиц HRc.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7513К

Радиально-упорный подшипник качения 7513К - особенности, устройство

Повышенная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников может увеличить точность работы, долговечность узлов. Большая точность важное требование сегодняшней промышленности. Поэтому выпуск и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7513К все время расширяется.

Минусы:

• усложненная установка с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внутреннего 65 мм и внешнего размером 120 мм колец
• шумность
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с

Плюсы:

• повышенная долговечность благодаря устойчивости расположения роликов размерами 13 мм
• грузоподъемность
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• жесткость
• возможность продольный фиксации оси при зеркальной монтаже 2 роликовых подшипников радиально-упорных

Передача усилия между малой и внешней обоймами реализуется через линию сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 13 мм с дорожками колец. Устройство подшипника 7513К включает в себя набор роликов, малую и внешнюю размером 120 мм обоймы размером 65 мм, сепаратор. Роликоподшипник 7513К радиально-упорный предназначается для действенной компенсации значимого напряжения аксиальный односторонней направленности и сильных радиальных напряжений.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7513К

Монтаж роликоподшипника 7513К должен быть закончен за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом совершают расконсервацию роликоподшипника 7513К, наружный осмотр, контроль легкости вращения колец. Проверяют чистоту присоединительных плоскостей, точность шпинделя и деталей корпуса, их соосность.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для обойм, роликов применяются подшипниковые стали объемной закалки.

Роликовые подшипники 7513К относятся к разборным. Опору делят на обойму нижнюю диаметром 65 мм и наружную обойму калибром 120 мм с сепаратором и роликами с размером 13 мм. Поэтому возможен дискретный демонтаж, монтаж верхнего и внутреннего колец.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• прокладками регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 120 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием внешнего кольца спец. гайкой
• смещением малой обоймы гайкой или винтами

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После установки подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Производится смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для радиально-упорных роликоподшипников 7513К необходимо хорошо выставить осевой зазор. Размер люфта инспектируют закрепленным на стойке индикатором в крайних местах шпинделя при продольном смещении. В процессе монтирования нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.