Подшипник 7513К

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников качения

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца. Решительно запрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. После монтирования контролируется легкость верчения роликового подшипника, осуществляется смазка. Через монтажную втулку проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше ста двадцати минут. Для подготовки применяют нагретое до ста градусов цельсия масло. Промывку подшипника проводят в керосине или особых растворах.

Подшипник 7513К визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку легкости проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты.

Контролируется качество установочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность оси. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Испытываются каналы доставки смазки.

Роликоподшипники 7513К могут использоваться при умеренных скоростях и значительных радиальных усилиях:

• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• на осях станков металлообработки
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных редукторов

Смазка и материалы

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с последующей калкой. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность науглероживания может составлять 5 дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Кольца шириной больше 35 миллиметров и большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC. После термического упрочнения твердость колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для видов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел двести сорок пять град. для типа TS4 и 195 градусов для модификации TS3. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +120 град..

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить шум
• снизить инертность
• увеличить скорость вращения
• обеспечить диэлектрические качества
• повысить живучесть и стойкость подшипника
• сократить фрикцию

В качестве смазочных материалов применяются масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 7513К употребляются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для роликов, обойм могут использоваться каленые науглероженные сплавы. Для колец толщиной до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15. Для больших роликов и колец толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной более 30 миллиметров делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Подшипники 7513К без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Роликоподшипником 7513К называют подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из роликовых тел качения, большого диаметром 120 мм и малого диаметром 65 мм колец, сепаратора. Пропорция протяженности и калибра тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки поверхность заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Если есть ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 7513К

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• 1,5, 2 раза повысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую жесткость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• возможность уменьшить размеры стоек

К недостаткам роликовых подшипников 7513К относятся:

• меньшие возможные скорости
• высокие требования к соосности
• большее тепловыделение, шумность

Радиально-упорный роликовый подшипник 7513К

Применение и конструктивные особенности 7513К

Подшипники 7513К делаются из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Отдельные модели имеют сепаратор из сплава металлов. В устройство радиально-упорных подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с большими или внутренними обоймами, воспринимающими значительные продольные нагрузки.

Радиально-упорные подшипники 7513К удерживают разнонаправленные силы, преимущественно радиальные. Лучший вариант: употребление данного вида роликоподшипников в совмещении с другими изделиями, нивелирующими аксиальные напряжения.

Роликовые подшипники этого типа эксплуатируются в мультипликаторах, редукторах, вентиляторах, генераторах, отвесных шпинделях, экструдерах. Изделия 7513К стали неотъемлемой частью поворотных узлов в металлургическом, полиграфическом, станкостроительном, подъемно-транспортном оснащении.

Варианты устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 7513К выпускаются в четырех разновидностях: двух- и четырех- рядные, с повышенным углом конусности, основной. Конструкция каждого вида дает высокую износоустойчивость, бесперебойную работу и надежность. Выбирая подшипник требуется принимать во внимание следующее:

• вид и свойства нагрузки
• требуемый эксплуатационный ресурс
• частоту
• условия использовании

Также следует учитывать тип сепаратора, шумность, габариты радиально-упорных подшипников 7513К.

Выпускается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7513К это механизм, использующийся в многих отраслях индустрии для компенсации нагрузок, появляющихся при эксплуатации разных механизмов.