Подшипник 7511М

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить инертность
• увеличить скорость
• приобрести диэлектрические характеристики
• уменьшить шум
• сократить трение
• повысить износостойкость и прочность подшипника

Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке реализует тепловой интервал 190 град. для исполнения TS3 и 240 град. для типа TS4. Для типов с ПА сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов.

Для смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором требуется проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность около 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером менее тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 6 мм. Продолжительность цементации может составлять около 6 дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает характеристики ударной крепости. Такие обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Для роликовых подшипников 7511М чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

Для колец, тел качения чаще всего используют закаленные науглероженные стали. Кольца шириной больше 30 мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и колец размером от 10 до 30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Для колец размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

Роликовые подшипники 7511М без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они держат значительные нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термической обработки посадочная грань полируется и шлифуется с необходимой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения термоупрочняется до значений прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Проводят проверку простоты проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Подшипник 7511М контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов.

Роликоподшипники 7511М могут использоваться при умеренных скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в устройствах жд и машинного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных насосов
• в крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных редукторов

Перед сборкой проводят подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше двух часов. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов масло.

После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Через монтажную втулку делается запрессовка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось желателен подогрев обоймы.

Испытываются устройства доставки смазки. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Контролируется состояние посадочных поверхностей, чистота, размеры.

Роликоподшипником 7511М называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция размера тел качения и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, малой и внешней обойм, роликов.

Минусы и плюсы роликовых подшипников 7511М

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• почти в два раза повысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую жесткость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки

К недочетам роликоподшипников 7511М можно отнести:

• высокие требования к соосности
• меньшие допустимые скорости
• чрезмерное тепловыделение, шумность

Радиально-упорный роликовый подшипник 7511М

Использование и конструктив 7511М

Радиально-упорные подшипники 7511М роликового типа удерживают сложные напряжения, главным образом радиальные. Оптимальный вариант: употребление данного вида роликовых подшипников в комбинации с другими, компенсирующими осевые напряжения.

Роликоподшипники 7511М делаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту SAE52100. Выделяют закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с внутренними или большими кольцами, воспринимающими значительные продольные нагрузки. В состав радиально-упорных роликоподшипников как правило включают полиамидный (ПА) сепаратор. Определенные типы обладают сепаратором из сплава металлов.

Роликовые подшипники подобного типа применяются в редукторах, экструдерах, мультипликаторах, вентиляторах, отвесных осях, генераторах. Подшипники 7511М являются неотъемлемой частью поворотных агрегатов в металлургическом, печатном, станкостроительном, ПТ парке оборудования.

Вариации исполнения

Строение каждого типа обеспечивает хорошую износоустойчивость, надежность и бесперебойную работу. Подшипники роликовые радиально-упорные 7511М выпускаются в 4 видах: опорный, 4 и 2 рядные, с углом конусности. Подбирая изделие нужно принимать к сведению последующие факторы:

• характеристики и тип нагружения
• условия работы
• требуемый рабочий ресурс
• скорость движения шпинделя

Кроме того надо учитывать уровень шума, вид сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников 7511М.

Изготавливается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7511М - изделие, используемое в различных секторах промышленности для удержания сил, появляющихся в ходе использовании разных механизмов.