Подшипник 750107
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 750107 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,157 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 11 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Достоинства: высокая прецезия, большой выбор исполнений, тишина работы, способность поддерживать большие скорости, небольшое биение, повсеместная применяемость, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец
Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец. Вид рабочего тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник 750107 относят к разряду подшипников качения.
Область использования шарикоподшипников 750107 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
- небольшие диаметры валов
- большая скорость вращения
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
Параметры:
- dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки шпинделя
- монтажный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- ширина колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
- вес ( кг): одного или одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 750107 состоит из внешнего кольца, малого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Делаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.
Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термически усилен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.
Изготовлением шарикоподшипников 750107 занято большое число фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .
Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.