Подшипник 75-180504ЕТ2С4

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, очень высокая точность, маленькое биение, скорость вращения, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, бесшумность. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Изготовлением шариковых подшипников 75-180504ЕТ2С4 занимается большое количество фирм: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 75-180504ЕТ2С4 (лучше всего для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси
• небольшие перегрузки

Характеристики:

• масса (m, kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают

Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник 75-180504ЕТ2С4 относится к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 75-180504ЕТ2С4

Где могут использоваться

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом. Роль подшипника в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 75-180504ЕТ2С4 обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих элементов

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер
• Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Когда справа, то сначала стоит буква

Маркирование 75-180504ЕТ2С4 расшифровывается с правой стороны влево:

• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака

К ключевым составляющим устройства подшипника 75-180504ЕТ2С4 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.