Подшипник 75-180502Е2Т2С16

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой штуки либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя
• ширина (H)в 14 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: тишина работы, широкая распространенность, незначительная вибрация, богатый ассортимент, очень высокая прецизионность, сопротивление катанию шаров не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать довольно большие линейные скорости.

Изготовлением шарикоподшипников 75-180502Е2Т2С16 занимается очень большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Применение шарикоподшипников 75-180502Е2Т2С16 (лучше всего для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах наружных колец

Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение сферических тел в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 75-180502Е2Т2С16

Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К основным составляющим механизма подшипника 75-180502Е2Т2С16 также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Область использования

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 75-180502Е2Т2С16 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип механизма применяется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

Маркировка 75-180502Е2Т2С16 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип изделия - один символ
• Серия калибра - 1 символ
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет получить максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4