Подшипник 75-180502Е1С24

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 75-180502Е1С24 состоит из внутреннего кольца, шарика, сепаратора, большого кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: высокая прецизионность, малая шумность, незначительная вибрация, скорость вращения, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор решений.

Параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции

Выпуском шарикоподшипников 75-180502Е1С24 занимается большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Делаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Область применения шариковых подшипников 75-180502Е1С24 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• технологические недочеты в форме несоосности шпинделя
• малые посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения валов

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых популярных видов подшипника.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 75-180502Е1С24

Материалы изготовления главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7 чисел - основной признак

Обозначение 75-180502Е1С24 расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Серия калибра - одна цифра

Где применяются

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Таль
• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.

При этом стоит подметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным компонентам устройства радиального подшипника 75-180502Е1С24 также относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные посреди 2 гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикоподшипника 75-180502Е1С24 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.