Подшипник 75-180501Е1КС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 75-180501Е1КС1 занимается огромное количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Ключевые достоинства: скорость вращения, тишина работы, богатый выбор исполнений, маленькое биение, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, резистанс катанию тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Самый используемый вид. Шарикоподшипник 75-180501Е1КС1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Область применения шариковых подшипников 75-180501Е1КС1 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения валов

Шарик размером 5.556 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала
• вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо,,большая обойма и шарик.

Радиальный подшипник 75-180501Е1КС1

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 75-180501Е1КС1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - 1 символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники такого типа производятся строго в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства главных частей

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Является готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 75-180501Е1КС1 относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Область употребления

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 75-180501Е1КС1 предопределяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой вид конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания