Продажа подшипников

Подшипник 74-311ЕШ2

  • Подшипник 74-311ЕШ2
  • Подшипник 74-311ЕШ2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 74-311ЕШ2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
    Наружный диаметр подшипника 120
    Ширина подшипника 29
    Масса подшипника 1,37
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 20,638
    Количество тел качения 8
    Масса тел качения (1000 шт) 36,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 4477-Э-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шариковых подшипников 74-311ЕШ2 занимается огромное число фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

    Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита.

    Признаки:

    • установочный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр наружного кольца
    • ширина (T)в 29 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, если совпадают
    • вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции
    • dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

    Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

    Применение шариковых подшипников 74-311ЕШ2 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • маленькие перегрузки
    • эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • главным образом радиальные нагрузки

    Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по внутренним плоскостям наружных колец

    Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник 74-311ЕШ2 относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вариант. Вид рабочего тела сфера.

    Шарик размером 20.638 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Ключевые достоинства: богатый ассортиментный выбор, незначительная вибрация, скорость вращения, бесшумность, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, очень высокая точность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Радиальный подшипник 74-311ЕШ2

    Условия производства основополагающих частей

    В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

    • SiC
    • Оксид циркония - ZrO2
    • Оксид алюминия - Al2O3
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

    Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

    Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 74-311ЕШ2 обусловливает форму его шаров:

    • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
    • Плотно посаженные шары диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для производства авто подшипников

    К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 74-311ЕШ2 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

    Область применения

    Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

    • Добывающей
    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической

    С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

    • Червячном редукторе
    • Центробежном устройстве
    • Электрошпинделе

    Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

    Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

    • Вращающийся цилиндр
    • Барабан
    • Шпиндель
    • Домкрат
    • Автомобильное колесо

    ТНПА

    Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Маркировка

    Маркировка 74-311ЕШ2 читается с правой стороны на левую:

    • Серия диаметра - 1 символ
    • Группа масштаба - 1 символ
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
    • Базисный тип подшипника - 1 цифра
    • Тип конструкции - 2 числа

    В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

    • Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального
    • Основных 7 цифр - главный признак

    Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.