Продажа подшипников

Подшипник 73634АМНК

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 73634АМНК
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 170
Наружный диаметр подшипника 380
Ширина подшипника 126
Масса подшипника 75,37
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортиками на внутреннем кольце и с закрепительной втулкой, со стяжной втулкой; буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения сферические ролики
Диаметр тела качения 50
Количество тел качения 30
Масса тел качения (1000 шт) 653
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 46,113
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод МПЗ
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования нормативов

Выбор класса диктует точность вращения и условия работы. Стандарт 520-2011 определяет вспомогательные и ключевые классы точности. Весьма востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. А вот более высокоточные подшипники востребованы в специальных случаях.

Значение посадки вырастает с ростом действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование роликового подшипника 73634АМНК в условиях повышенных температур предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 170 мм и шпинделя.

Немалые перегрузки требуют применения плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Посадки роликовых подшипников 73634АМНК выбирают согласно стандартом 3325-85.

Роликовый подшипник качения 73634АМНК — изделие стандартное. Срок годности обусловливается рабочими условиями. Промышленные параметры изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликоподшипники 73634АМНК к классу точных изделий. Значение несущей способности высокий.

Конструктивные характеристики

Сферический ролик 73634АМНК улучшает технические характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность. Подшипник пускают в ход в условиях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.

Внешняя плоскость малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. При функционировании по дорожкам двигаются ролики. Работа сопряжено с постоянным трением.

Разметку 73634АМНК подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и литер.

Основополагающие отклонения подшипников обозначают буквами l b L. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L используют для кольца внутреннего. Буква l используется для наружного кольца.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами диаметром ШХ15. Сильная сторона это огромная несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Недостаточно хорошо работают в ситуациях больших скоростей.

Оси мест установки непременно требуют балансировки. Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные свойства роликоподшипников понижаются.

В сборку включаются малые и наружные обойма. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. Подшипник 73634АМНК является опорой вращающегося устройства.

Область использования

Подшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Изделия имеются в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности. Используют подшипники во крутящихся частях машин и механизмов для металлообработки. Подшипниками 73634АМНК снабжены буксы на валах тележек жд платформ.

После монтажа подшипника проводят тестирования. Тихий ритмичный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника. Резкий подъём температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Изначально прикладывают незначительную нагрузку на небольшой частоте.

Роликоподшипники со спиральной канавкой для смазки применяют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

Подшипник роликовый радиальный 73634АМНК

Делаются в ряде вариациях, которые отличаются формой колец и численностью роликов. Радиальные роликоподшипники 73634АМНК эффективно воспринимают радиальные напряжения, плохо сопротивляются продольным усилиям, имеют пределы по рабочим скоростям. В зависимости от режимов применения поставляются без и с сепараторами (из композитных материалов, бронзы, сплавов сталей, ). Некоторые роликоподшипники могут скомпенсировать маленькие продольные усилия.

Устройство подшипника восприимчива к несоосностям колец качения по отношению друг к другу. Несоосности провоцируют критические усилия по краям тел качения. Роликоподшипник 73634АМНК имеет неплохую мощность в лучевом направлении, величина которой больше, нежели у схожего по размерам шарикового подшипника. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками.

Используются в мельницах и редукторах, в серьезных нагруженных отделах агрегатов прокатного и механического парка оборудования. Могут использоваться в качестве опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.

Чтобы нивелировать аксиальные напряжения, возникающие при эксплуатации узлов скоростных осей, роликоподшипники радиальные устанавливаются в наборе с роликоподшипниками коническими или совместно с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

Подшипник 73634АМНК эксплуатируется в подвижных деталях с значительными нагрузками, действующими ортогонально к линии симметрии устройства. В качестве тел качения диаметром 50 мм выступают ролики.

Мощность увеличивается в прямой зависимости от числа тел качения (роликов). Установка роликоподшипников 73634АМНК осуществляется с предварительным натягом.