Подшипник 7330

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение шариковых подшипников делается в соответствии с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 4 символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 6 и 5-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• две цифры справа - внутренний диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 7 знак - ширина

Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения кроме того может указываться доп обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис.

По сравнению с трением скольжения, трение качения, в 17 раз меньше. Шарикоподшипники 7330 употребляются в подвижных узлах для уменьшения воздействия силы трения между ними. Шарикоподшипники потребуют не так много лубрикатора и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 7330 заключается в наличии внешней обоймы размером 320 мм, наружной обоймы диаметром 150 мм и сепаратора (служит для отделения колец, в котором расположены шарики).

Материал шарикового подшипника 7330

В связи с тем, что подшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их производят из разных материалов.

Обоймы и шарики шариковых подшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120оС. При изготовлении крупных подшипников чаще всего используют цементированные стали: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. В качестве материала используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

Для шарикоподшипников 7330 применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Кроме металлического сплава, в качестве материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо применяют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Часто в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников снижают путем очистке масла и применения манжет.

Способы установки шарикоподшипников

Популярны два способа монтажа подшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод подходит при малой длине вала.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Главный недочет подобной технологии монтажа - не очень большая жесткость шпинделя.

Как крепятся шариковые подшипники 7330

Крепление с помощью гаек (распространенный способ). Гаечное крепление дает хорошее аксиальное закрепление узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят создать силовую затяжку. Для них необходимы прибавочные посадки либо повышение прочности вала.

В шариковых подшипниках 7330, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с использованием окружных фиксаторов, изготовленных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной затяжки.

Недостатки и достоинства

Преимущества:

• быстроходность
• внушительное разнообразие и заменяемость
• маленькая фрикция
• способность противостоять продольным перегрузкам
• маленький пусковой момент
• не требуется частая лубрикация и уход

В итоге, плюсов масса, чем и обуславливается повсеместное применение подшипников 7330.0.

Шарикоподшипники 7330 не избавлены от минусов, например:

• "нежность" конструкции
• меньшая грузоподъемность
• писк, производимый на больших скоростях вращения
• большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения

Шарикоподшипники с большим размахом применяют в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружное или внутреннее кольцо делается двойным.

Радиально-упорный подшипник 7330

Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 7330 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.

Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 320 мм относительно внутреннего размером 150 мм в продольном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Проектный контактный угол каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и меньше. С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 7330 усиливается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
• согласно стандарту 832-78

Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. Применяются для опор габаритного оборудования. Изделия обеспечивают работу хрупких валов при высоких величинах аксиальных напряжений.

Сборка оборудования потребует строгого соблюдения соосности во избежание биения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 7330 эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7330 - опорный узел для подвижных компонентов оборудования, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.