Подшипник 7324AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут повреждаться из-за искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ подшипников снижают благодаря очистке масла и использования манжет.

Как маркируют шариковые подшипники

Обозначают подшипник в согласовании с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - один и семь, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• седьмой знак - характеристика ширины
• 5-я и 6 цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

Полная маркировка шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения дополнительно может находиться дополнительное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.

Шарикоподшипники 7324AC используются в парах вращения для уменьшения трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Эти подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипнка 7324AC - в наличии у него сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся тела качения), внутренней обоймы диаметром 120 мм и наружного кольца размером 260 мм.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

Шары и кольцо подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров используются цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Для производства используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4.

Для подшипников 7324AC применяются теплопрочные стали, также латунь, Al и бронза.

Кроме металла, в качестве используемого материала для шаров используется четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных агрегатов. Часто в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Крепление подшипника 7324AC

Затяжка с помощью гаек. Затяжка гайками обеспечивает надежную аксиальную фиксацию узла и даёт возможность сделать установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки или повышение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепеж с применением окружных фиксаторов, изготовленных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной затяжки.

Способы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод подойдет на малой длине вала.
• Продольный монтаж вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный шарикоподшипник. Основной недостаток подобной методики монтажа - малая упругость шпинделя.

Преимущества и недостатки

Достоинства:

• небольшое трение
• незначительный момент пуска
• большое разнообразие и заменимость, что крайне упрощает обслуживание подшипникового соединения
• способность противостоять осевым перегрузкам
• быстроходность
• отсутствует необходимость в регулярной лубрикации и ТО

В общем, положительных качеств немало, чем и объясняется повсеместное использование подшипников 7324AC.

Подшипники шариковые 7324AC не избавлены от некоторых недостатков к примеру:

• более низкая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• шум, производимый на больших частотах вращения
• большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малое или наружное кольцо делается парным. Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяют в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

Радиально-упорный подшипник 7324AC

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7324AC усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 7324AC изготавливают:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения наружного кольца калибром 260 мм относительно малого размером 120 мм в линейном направлении.

Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать ударов шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 7324AC успешно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. шарикоподшипники гарантируют работоспособность хрупких осей при высоких величинах аксиальных напряжений. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 7324AC воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7324AC это опорный механизм для динамического изделий, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.