Подшипник 7322AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• малый момент пуска
• не нужна регулярная лубрикация и ТО
• широкий ассортиментный выбор и взаимозаменяемость, что заметно облегчит обслуживание подшипника
• незначительное трение
• быстроходность
• способность противостоять аксиальным нагрузкам

Положительных сторон немало, этим объясняется повсеместное использование подшипников 7322AC.

Шарикоподшипники 7322AC имеют несколько недостатков к примеру:

• меньшая грузоподъемность
• малая прочность к ударным влияниям
• шум, издаваемый при большой скорости работы
• более массивные при сравнении с подшипником скольжения

Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешнее или малое кольцо делается парным. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы широко применяют в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Материал шарикоподшипника 7322AC

В связи с тем, что подшипники употребляются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

При изготовлении крупных шарикоподшипников могут использоваться цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Шары и обоймы шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 град. Цельсия. В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4.

В качестве материала для шариковых подшипников 7322AC используются теплоустойчивые стали, латунь, Al и бронза.

Часто в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит. В качестве материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно употребляют в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в согласовании с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• четвертый символ справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 7-й знак - характеристика ширины
• 5-я и шестая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения ещё может указываться дополнительное условное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Фиксация подшипника 7322AC

Крепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками дает прочное аксиальное крепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с маленьким натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются дополнительные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или шайбы, установленные под болты, не обеспечивает полноценной фиксации.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ шарикоподшипников уменьшают за счет очистке масла и применения манжет.

По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники 7322AC употребляются в подвижных узлах для уменьшения трения. Такие шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и более просты в обслуживании.

Конструктивная особенность шарикоподшипника 7322AC заключается в наличии сепаратора (предназначается для отделения колец, в котором находятся тела качения), внутреннего кольца диаметром 110 мм и внешней обоймы размером 240 мм.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет подобной технологии монтажа - маленькая упругость вала.
• Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в этом случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Данный метод подойдет на малой длине шпинделя.

Радиально-упорный подшипник 7322AC

Расчетный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и меньше. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 7322AC увеличивается осевая мощность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7322AC - опорный узел для динамического оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца размером 240 мм по отношению ко малому калибром 110 мм в линейном направлении.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют функционирование хрупких осей при больших величинах осевых напряжений. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для габаритного оборудования.

Радиально-упорные шариковые подшипники 7322AC успешно работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников требует серьезного соблюдения соосности валов для того, что бы избежать биения тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

По устройству, радиально-упорные подшипники 7322AC производят:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)

Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 7322AC демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.