Подшипник 7313К1ЕТУ100

Смазка и материалы

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 мм. Продолжительность цементации составляет 140 часов.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с усилением стекловолокном допустимы температуры до 130 градусов. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов. Компания NTN благодаря термообработке гарантирует термический интервал двести пятьдесят пять градусов для модификации TS4 и 195 град. для исполнения TS3.

Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность ориентировочно 59…66 по шкале HRC. После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной менее 35 мм из стали типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

Для смазки применяются консистентные смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• получить электроизоляционные характеристики
• ослабить шум
• понизить трение
• снизить инертность
• увеличить прочность и срок службы подшипника
• нарастить скорость

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7313К1ЕТУ100 чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Для обойм, роликов употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и обойм размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

Особенности установки и применения роликовых подшипников

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Проверяют простота движения обойм. Роликоподшипник 7313К1ЕТУ100 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Подшипники роликовые качения 7313К1ЕТУ100 чаще всего используют при повышенных лучевых силах и средних скоростях:

• в крупных электродвигателей
• на осях станков металлообработки
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• в узлах автомобильного и жд транспорта

Контролируется качество посадочных поверхностей, чистота, размеры. Напыляется тонкий пласт смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют подогретое до ста градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться менее двух часов. Очистку подшипника выполняют в керосине или особых составах.

Твердо воспрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа делается смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника.

После термического упрочнения плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без наружного или малого кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин прочности примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Подшипники роликовые 7313К1ЕТУ100 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Роликоподшипником 7313К1ЕТУ100 называется подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из тел качения (ролики), большого диаметром 140 мм и малого диаметром 65 мм колец, сепаратора. Соотношение протяженности и калибра тел качения меньше двух с половиной. Если отношение иное, то имеется особый тип иглообразных подшипников.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 7313К1ЕТУ100

К изъянам роликовых подшипников 7313К1ЕТУ100 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шум
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• сократить размеры опоры
• полтора, два раза превышать грузоподъемность сходных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую жесткость опоры