Подшипник 7311BECBY/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы

Плюсы:

• маленькое трение
• большой выбор и заменяемость
• нет потребности в постоянной лубрикации и ТО
• быстроходность
• незначительный момент пуска
• способность противостоять продольным нагрузкам

В итоге, положительных сторон масса, этим обусловлено широкое использование шарикоподшипников 7311BECBY/W64.

Шарикоподшипники 7311BECBY/W64 имеют несколько отрицательных качеств к примеру:

• шум, производимый при большой скорости работы
• большие размеры если сравнивать с подшипниками скольжения
• меньшая грузоподъемность
• небольшая прочность к ударным нагрузкам

Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этого малая или внешняя обойма делается парной.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых делается в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - посадочный диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• 7-й знак - ширина
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)

Справа от условного обозначения кроме того может помещаться дополнительное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Материал подшипника 7311BECBY/W64

Из-та того, что шариковые подшипники применяются при большом диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников могут использоваться также цементуемые сплавы - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Шарики и кольца шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию. Для производства используются легированные хромом стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ15СГ.

Для шариковых подшипников 7311BECBY/W64 используются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

В качестве используемого материала для шариков используется нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Часто в роли материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Износ шарикоподшипников снижают благодаря фильтрации масла и использования манжет.

Закрепление подшипника 7311BECBY/W64

Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление обеспечивает прочную осевую фиксацию узла и даёт возможность сделать установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать силовую затяжку. Для них нужны прибавочные посадки или повышение твердости вала.

В подшипниках 7311BECBY/W64, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием окружных стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод сгодится на небольшой длине шпинделя.
• Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Основной изъян такой схемы монтажа - маленькая жесткость шпинделя.

Шарикоподшипники 7311BECBY/W64 употребляются в узлах вращения для снижения трения между ними. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в несколько раз меньше. Подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и просты при обслуживании.

Конструктивная отличительная черта подшипника шарикового 7311BECBY/W64 заключается в наличии внутреннего кольца диаметром 55 мм, сепаратора (предназначается для разделения обойм, в котором располагаются тела качения) и внешнего кольца размером 120 мм.

Радиально-упорный подшипник 7311BECBY/W64

Подшипник шариковый радиально-упорный 7311BECBY/W64 - узел для движущихся деталей машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 120 мм по отношению ко малому калибром 55 мм в линейном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Они обеспечивают работу хрупких шпинделей при больших величинах аксиальных усилий. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях.

Установка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности для избежания ударов шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 7311BECBY/W64 эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7311BECBY/W64 увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа таких подшипников - 36 градусов и ниже.

Подшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 7311BECBY/W64 демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 7311BECBY/W64 выпускают:

• по ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)