Подшипник 7310AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Минусы и преимущества

К плюсам шарикоподшипников 7310AC относят:

• нет нужды в постоянной лубрикации и ТО
• быстроходность
• богатый ассортиментный выбор и заменяемость, что весьма облегчает обслуживание подшипника
• незначительная фрикция
• способность противостоять осевым нагрузкам
• незначительный момент пуска

Положительных сторон масса, чем и обусловлено повсеместное применение шариковых подшипников 7310AC.

Шарикоподшипники 7310AC не избавлены от некоторых минусов, например:

• более низкая грузоподъемность
• шум, производимый на больших оборотах
• более крупные по сравнению с подшипниками скольжения
• "нежность" конструкции

Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью малая или наружная обойма изготавливается двойной. Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы активно применяют в авиации и аграрном машиностроении.

Способы установки шариковых подшипников

Чаще всего применимы следующие способы установки шарикоподшипников:

• Осевой монтаж вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной изъян такой методики монтажа - малая жесткость вала.
• Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Подшипники в данном случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит на небольшой длине вала.

Маркировка

Обозначают подшипник в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 6-я и пятая цифра справа - модификация подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• четвертый символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмой знак - ширина
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами 7 и один, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• две крайние цифры справа - внутренний диаметр

Полная маркировка подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения также может помещаться дополнительное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Шарикоподшипники 7310AC используются в вращающихся узлах для уменьшения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Подшипники потребуют не так много пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании.

Конструктивная характерная черта подшипника шарикового 7310AC - в наличии у него внутреннего кольца диаметром 50 мм, наружной обоймы размером 110 мм и сепаратора (нужен для разделения обойм, в котором располагаются шарики).

Материалы шарикового подшипника 7310AC

Так как данные шариковые подшипники можно применять при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

Шары и кольца шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов по Цельсию. Используются специальные хромистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ. При производстве крупных шариковых подшипников используются также цементуемые стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

В качестве материала для подшипников 7310AC используются низколегированные, латунь, Al и бронза.

В качестве материала для шаров применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Как устанавливаются шариковые подшипники 7310AC

Крепление при помощи гаек. Гаечное крепление обеспечивает крепкую фиксацию подшипника и даёт возможность совершить установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки либо повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с применением кольцевых фиксаторов, изготовленных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной затяжки.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекоса и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают благодаря хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Радиально-упорный подшипник 7310AC

Радиально-упорные шарикоподшипники 7310AC хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей для избежания ударов шаров о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Изделия гарантируют работоспособность жестких осей при высоких величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия.

Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 7310AC воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7310AC это опорный узел для движущихся элементов машин и механизмов, противостоящий воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 7310AC производят:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7310AC возрастает продольная мощность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 110 мм по отношению ко малому размером 50 мм в продольном направлении.