Подшипник 7224BGAM

Общая информация о шариковом подшипнике

Подшипники шариковые 7224BGAM употребляются в подвижных узлах для снижения трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и просты при обслуживании.

Инженерная особенность шарикоподшипника 7224BGAM - в наличии у него внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и использования манжет.

Материалы

Из-та того, что шарикоподшипники могут использоваться при большом наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

При производстве подшипников больших размеров используются также науглероженные сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Для производства используются хромистые стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. Кольца и шары подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде.

Для подшипников 7224BGAM применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

В качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используются в конструировании скоростных приборов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Маркировка

Условное обозначение подшипников производится в соответствии со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 4-я цифра справа - определяет тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• два знака справа - посадочный диаметр
• 7-z цифра - характеристика ширины
• 6-я и 5 цифра справа - разновидность подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)

По правую сторону от условного обозначения дополнительно может находиться дополнительное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Преимущества и минусы

Плюсы:

• нет необходимости в постоянной смазке и ТО
• быстроходность
• незначительное трение
• незначительный момент пуска
• широкий ассортимент и заменимость
• восприимчивость к продольным нагрузкам

Преимуществ немало, этим объясняется повсеместное применение подшипников шариковых 7224BGAM.

Шарикоподшипники 7224BGAM имеют ряд отрицательных качеств к примеру:

• более низкая грузоподъемность
• гул, производимый при большой скорости работы
• небольшая прочность по отношению к ударным воздействиям
• большие размеры при сравнении с подшипником скольжения

Шарикоподшипники с большим размахом применяются в самолето-строении и промышленности. Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо делается парным.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Осевая фиксация шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине вала.
• Освевая фиксация вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Основной изъян подобной схемы монтажа - малая упругость вала.

Как устанавливаются подшипники 7224BGAM

Затяжка при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует крепкую осевую фиксацию подшипника и даёт возможность сделать установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не могут гарантировать силовую затяжку. Для этого необходимы дополнительные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах 7224BGAM, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением окружных стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Радиально-упорный подшипник 7224BGAM

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 215 мм по отношению ко малому калибром 120 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7224BGAM - узел для движущихся деталей машин и механизмов, противостоящий действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Проектный контактный угол любого вида таких подшипников - 36 градусов и меньше. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 7224BGAM возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Однорядный подшипник 7224BGAM демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Изделия гарантируют работу прочных осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Применяются для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях.

Радиально-упорные шариковые подшипники 7224BGAM успешно работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать биения шариков о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 7224BGAM изготавливают:

• по стандарту 832-78
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные