Подшипник 7222CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

Из-та того, что шариковые подшипники можно применять при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Используются специальные хромистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ20СГ. Шарики и кольцо шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве крупных шариковых подшипников могут использоваться науглероженные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для подшипников 7222CD/P4A используются теплопрочные стали, латунь, Al и бронза.

Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно употребляют в конструировании скоростных приборов. Порой в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Маркировка

Условное обозначение шарикоподшипников производится в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 6-я и 5-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр
• 7 знак - характеристика ширины
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 7 и один, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
• 4-я цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и радиальный шариковый - 0)

Полная маркировка шарикоподшипника формируется соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя. По правую сторону от условного обозначения кроме того может располагаться дополнительное условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.

Отрицательные черты и достоинства

К положительным моментам шарикоподшипников 7222CD/P4A можно отнести:

• маленький момент пуска
• богатый ассортиментный выбор и заменимость
• способность противостоять продольным нагрузкам
• маленькая фрикция
• отсутствует потребность в систематической смазке и уходе
• скорость вращения

В общем, плюсов множество, этим обусловлено широкое применение подшипников шариковых 7222CD/P4A.

Шариковые подшипники 7222CD/P4A не лишены некоторых недостатков к примеру:

• маленькая устойчивость к механическим нагрузкам
• более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
• меньшая несущая способность
• шум, издаваемый при большой частоте работы

Шарикоподшипники широко используются в авиации и аграрном машиностроении. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным.

Фиксация подшипника 7222CD/P4A

Закрепление с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует хорошее аксиальное закрепление подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого требуются прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниках 7222CD/P4A, несущих малую нагрузку, можно применить крепление с применением кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, подложенные под болты, не гарантирует полноценной затяжки.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание подшипников снижают за счет фильтрации масла и использования манжет.

Шарикоподшипники 7222CD/P4A применяются в подвижных узлах для снижения трения между ними. Такие шарикоподшипники требуют меньше жидкой смазки и более просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

Конструктивная характерная черта подшипнка 7222CD/P4A заключается в наличии наружной обоймы диаметром 110 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором размещаются шарики) и наружного кольца размером 200 мм.

Методы монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа фиксации шарикоподшипников:

• Осевое крепление вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет подобной схемы монтажа - маленькая жесткость шпинделя.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный способ подходит при малой длине вала.

Радиально-упорный подшипник 7222CD/P4A

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 7222CD/P4A воспринимает действие объемных напряжений одной направленности.

Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работоспособность хрупких осей при высоких величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 7222CD/P4A выпускают:

• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шарикоподшипники 7222CD/P4A успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует серьезного соблюдения соосности валов во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 7222CD/P4A возрастает продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7222CD/P4A это узел для движущихся элементов механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения большого кольца диаметром 200 мм по отношению ко малому диаметром 110 мм в продольном направлении.