Подшипник 7222BEP

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов. Подшипники могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Износ подшипников уменьшают путем очистке масла и применения уплотнителей.

Шарикоподшипники 7222BEP применяются в вращающихся узлах для снижения трения между ними. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве пластичной смазки и просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, значительно ниже.

Инженерная характерная черта подшипнка 7222BEP заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Достоинства и минусы

Плюсы:

• быстроходность
• огромный выбор и заменяемость
• малый момент пуска
• восприимчивость к продольным нагрузкам
• небольшое трение
• не требуется частая лубрикация и ТО

Превосходств много, чем и обусловлено повсеместное использование шарикоподшипников 7222BEP.

Подшипники шариковые 7222BEP не избавлены от некоторых недостатков, например:

• низкая несущая способность
• гул, производимый на больших скоростях вращения
• "нежность" конструкции
• большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения

Шарикоподшипники широко применяются в авиации и промышленности. Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутренняя или наружная обойма делается парной.

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 7 цифра - серия ширин
• два знака справа - посадочный диаметр, когда он в границах от 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 5-я и 6 цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 4 цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 7 и один, легкая - цифрами 2, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)

Полная маркировка подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения кроме того может указываться доп обозначение материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Популярны два способа монтажа шариковых подшипников:

• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Доминирующий недочет этого способа - не очень большая жесткость шпинделя.
• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Этот метод сгодится на малой длине шпинделя.

Как крепятся шариковые подшипники 7222BEP

Затяжка с помощью гаечного соединения (очень распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает хорошее осевое крепление узла и даёт возможность выполнить установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки или повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепление с применением круговых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.

Материал шарикоподшипника 7222BEP

Из-та того, что детали могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

При изготовлении крупных шариковых подшипников чаще всего используют науглероженные стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. В качестве материала используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ. Обоймы и шары подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия.

В качестве материала для подшипников 7222BEP применяются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Помимо металлического сплава, в качестве материала для шаров используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко употребляют в проектировании высокоскоростных узлов. Порой в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Радиально-упорный подшипник 7222BEP

Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7222BEP усиливается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 200 мм относительно внутреннего калибром 110 мм в продольном направлении.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при высоких величинах продольных усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7222BEP это опорный узел для подвижных компонентов изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников требует серьезного соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 7222BEP эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Радиально-упорный подшипник 7222BEP демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

По устройству, радиально-упорные подшипники 7222BEP производят:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)