Подшипник 7222BEGAF

Общая информация о шариковом подшипнике

Такие шарикоподшипники потребуют меньше смазки и просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Шарикоподшипники 7222BEGAF употребляются в узлах вращения для снижения трения между ними.

Особенность конструкции шарикоподшипника 7222BEGAF заключается в наличии наружного кольца размером 200 мм, внутреннего кольца диаметром 110 мм и сепаратора (разделителя для колец, в котором расположены шарики).

Закрепление шарикового подшипника 7222BEGAF

Закрепление с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует прочную фиксацию узла и позволяет произвести установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для этого потребуются вспомогательные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепление с использованием кольцевых стопоров, сделанных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают благодаря хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.

Маркировка

Обозначают подшипник в согласовании с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• седьмой знак - серия ширин
• 4 символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - четыре)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• пятая и 6-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

С правой стороны от условного обозначения также может помещаться дополнительное условное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Материал подшипника 7222BEGAF

Из-та того, что шарикоподшипники употребляются при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

При производстве крупных шариковых подшипников применяются также цементуемые стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Кольца и шары шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ4.

В качестве материала для шарикоподшипников 7222BEGAF применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

Иногда в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве материала для шариков используется нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники широко употребляют в конструировании скоростных агрегатов.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Главный недочет такого метода - не очень большая жесткость шпинделя.
• Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ подойдет на небольшой длине шпинделя.

Плюсы и минусы

К плюсам 7222BEGAF относят:

• возможность хорошо выдерживать осевые нагрузки
• малый момент пуска
• скорость вращения
• незначительное трение
• широкий ассортимент и заменяемость, что облегчит наладку шарикоподшипника
• не нужна постоянная смазка и ТО

В общем, преимуществ множество, этим обусловлено широкое применение шариковых подшипников 7222BEGAF.

Шариковые подшипники 7222BEGAF не лишены некоторых минусов, а именно:

• меньшая грузоподъемность
• шум, издаваемый на больших скоростях вращения
• более крупные при сравнении с подшипником скольжения
• "нежность" конструкции

Шарикоподшипники обширно применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внутреннее или наружное кольцо изготавливается двойным.

Радиально-упорный подшипник 7222BEGAF

Радиально-упорный шарикоподшипник 7222BEGAF воспринимает действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

По устройству, радиально-упорные подшипники 7222BEGAF выпускают:

• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Номинальный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов и менее. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7222BEGAF растет продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют функционирование прочных осей при высоких величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

Радиально-упорные шарикоподшипники 7222BEGAF оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей для избежания ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7222BEGAF - узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 200 мм относительно внутреннего диаметром 110 мм в продольном направлении.