Подшипник 7220BEY

Общая информация о шариковом подшипнике

Плюсы и минусы

Преимущества:

• незначительное трение
• не нужна постоянная смазка и уход
• способность хорошо выдерживать аксиальные перегрузки
• незначительный пусковой момент
• скорость вращения
• огромный выбор и заменимость

Положительных сторон немало, чем и объясняется широкое использование подшипников 7220BEY.

Шарикоподшипники 7220BEY не лишены некоторых минусов, например:

• писк, производимый при большой частоте работы
• более низкая грузоподъемность
• более габаритные если сравнивать с подшипниками скольжения
• маленькая устойчивость к механическим нагрузкам

Чтобы поднять работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этого наружное или малое кольцо изготавливается двойным. Шариковые подшипники активно используются в самолето-строении и промышленности.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ подшипников снижают за счет хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Такие шарикоподшипники требуют меньше смазки и просты в обслуживании. Подшипники шариковые 7220BEY употребляются в вращающихся узлах для понижения трения между ними.

Конструктивная отличительная черта подшипнка 7220BEY заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Закрепление шарикового подшипника 7220BEY

Крепление с помощью гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками дает надежное аксиальное закрепление узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с маленьким натягом.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать надежную затяжку. Для них требуются доп посадки либо повышение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с применением кольцевых фиксаторов, сделанных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной затяжки.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых делается в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• две цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 4-я цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 5-я и шестая цифра справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 7-й знак - ширина
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами восемь и 9, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)

Полноценное обозначение подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения производителя. С правой стороны от обозначения дополнительно может указываться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Материалы

Так как данные шарикоподшипники используются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

При изготовлении крупных подшипников могут использоваться цементуемые стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4. Шарики и обоймы шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120оС.

Для шариковых подшипников 7220BEY применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Порой в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в конструировании высокоскоростных узлов.

Методы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы два способа установки шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Данный метод подойдет на малой длине шпинделя.
• Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян данного метода - небольшая жесткость вала.

Радиально-упорный подшипник 7220BEY

Подшипник шариковый радиально-упорный 7220BEY - опорный механизм для подвижных компонентов механизмов и машин, противостоящий действию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. шарикоподшипники гарантируют работоспособность прочных валов при высоких величинах продольных напряжений.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы по отношению ко внутреннему в линейном направлении.

С ростом величины контактного угла радиально-упорного подшипника 7220BEY возрастает продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов.

Монтаж подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов для избежания соударения шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 7220BEY оптимально функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Радиально-упорный шарикоподшипник 7220BEY воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 7220BEY изготавливают:

• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75