Подшипник 7216

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика монтажа и использования роликовых подшипников

При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы. После монтирования проверяется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажную втулку выполняется установка обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться менее ста 20 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине либо специальных растворах.

Роликоподшипники качения 7216 употребляются при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• в крупных электродвигателей
• для мощных преобразователей
• в устройствах жд и авто транспорта
• на валах механизмов обработки металла
• для насосов большой мощности

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликоподшипник 7216 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты вращения втулок.

Напыляется тонкий слой смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 7216

К минусам роликовых подшипников 7216 относятся:

• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шум
• минимальные возможные обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• почти в два раза повысить тоннаж близких по габаритам шариковых подшипников
• уменьшить габариты стоек
• обеспечивать довольно большую жесткость опоры

Если существует лимитирование в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без малого или внешнего кольца. После термоупрочнения плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до значений твердости где-то 65 единиц HRC.

Смазка и материалы

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел 200 град. для типа TS3 и двести сорок град. для вида TS4. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати град. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 град..

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно 5 мм. Продолжительность науглероживания может составлять 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 7216 могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. Обоймы размером более тридцати пяти мм и большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность колец размером менее 35 миллиметров и роликов до 55 мм из стали ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для роликов, колец могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером сверх 30 миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших тел качения роликов и обойм толщиной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• уменьшить инертность
• ослабить шум
• увеличить срок службы и стойкость узла
• нарастить скорость
• сократить трение
• обеспечить электроизоляционные свойства

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает характеристики ударной прочности. Данные обоймы цементируют с последующей закалкой.

Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 7216 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения.

Роликовым 7216 называют подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 140 мм и внутреннего диаметром 80 мм колец, роликов. Отношение длины и размера роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7216

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7216

Роликовые подшипники 7216 относятся к разъемным. Опору делят на обойму нижнюю калибром 80 мм и верхнюю обойму калибром 140 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, раздельный демонтаж.

Для роликоподшипников 7216 следует хорошо выставить аксиальный зазор. Величину промежутка проверяют закрепленным индикатором в конечных точек оси при аксиальном смещении. В ходе монтажа следует оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После сборки подвергается проверке легкое вращение вала. Выполняется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 7216, его предварительный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность деталей корпуса и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после расконсервации.

Для тел качения, колец используются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 140 мм.
• смещением малой обоймы гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой наружной обоймы гайкой

Радиально-упорный подшипник качения 7216 - устройство, особенности

Передача напряжения между наружным и внутренним кольцом осуществляется по линии соприкосновения тел качения диаметрами 13.8 мм с беговыми дорожками. Строение подшипника 7216 включает в себя сепаратор, набор роликов, малую и внешнюю диаметром 140 мм обоймы размером 80 мм. Роликоподшипник 7216 радиально-упорный используется для эффективной компенсации сильных радиальных усилий и значимого усилия аксиальный одновекторной направленности.

Плюсы:

• возможность аксиальный фиксации вала при зеркальной установке 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• высокая живучесть именно благодаря стабильности расположения тел качения размерами 13.8 мм за счет установочной силы
• грузоподъемность
• допустимость работы при динамических нагрузках

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• значительный уровень шума
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости меньше 15 м/с
• усложненная установка с необходимостью регулирования осевых зазоров
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм
• большое тепловыделение

Большая точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. Именно поэтому использование и производство роликоподшипников маркировки 7216 постоянно увеличивается. Увеличенная жесткость механизмов с использованием этих роликовых подшипников позволяет повысить долговечность узлов, точность работы.