Подшипник 7214У

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники 7214У без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на средних оборотах.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Контролируется чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется нетолстый слой смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. После монтирования производится смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы.

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник обязан храниться менее 120 минут. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов масло.

Роликовый подшипник 7214У контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость движения обойм.

Подшипники роликовые качения 7214У применяются при повышенных лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в крупногабаритных двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных редукторов
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности

Роликовым 7214У называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Пропорция калибра роликов и длины меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый класс игольчатых подшипников. Состоит из наружного диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец, роликов, сепаратора.

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности примерно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. После термообработки контактная поверхность шлифуется и полируется с необходимой точностью.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть мм. Длительность технологического процесса цементации составляет 5-ти дней.

Обоймы размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения твердость обойм шириной менее 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу.

Для обечаек, тел качения роликов употребляются каленые науглероженные стали. Для крупных тел качения и обойм толщиной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером сверх тридцати мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются стали вроде ШХ15.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 7214У чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара.

Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• снизить инерционность
• получить диэлектрические характеристики
• нарастить скорость вращения
• понизить фрикцию
• уменьшить шум
• увеличить износостойкость и стойкость узла

Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел двести градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +120 град.. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Для смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором необходимо верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 7214У

К изъянам роликовых подшипников 7214У можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• наименьшие возможные обороты
• высокие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• 2 раза превышать тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• сократить габариты опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечить большую прочность опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214У

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214У - особенности, устройство

Подшипник качения 7214У радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации значительного усилия продольный одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок. Конструкция подшипника 7214У включает набор роликов, сепаратор, малое и наружное кольцо. Передача сил между малым и наружным кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7214У относят:

• допустимость работы при ударных нагрузках
• износостойкость
• возможность аксиального укрепления оси при зеркальной инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• жесткость

Минусы:

• жесткое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешней и внутренней обойм
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки аксиальных зазоров
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• шумность
• повышенное тепловыделение подшипникового узла

Повышенная жесткость устройств с применением таких роликовых подшипников может повысить точность, долговечность узлов. Точность важное требование сегодняшней индустрии. Поэтому производство и применение роликоподшипников маркировки 7214У все время расширяется.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7214У

Опору делят на обойму нижнюю размером 70 мм и наружную обойму калибром 125 мм с сепаратором и телами качения (роликами). По этой причине возможен крепеж верхнего и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 7214У относятся к разборным.

Для роликовых подшипников 7214У требуется тщательно выставить осевой зазор. Значение люфта проверяют жестко прикрепленным индикатором в конечных местах вала при осевом смещении. В ходе монтажа необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

Перед установкой производят расконсервацию подшипника 7214У, внешний осмотр, ревизию вращения обечаек. Ревизируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена за 2 часа после расконсервации.

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• подтяжкой наружной обоймы специализированной гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружной обоймы размером 125 мм.
• смещением малого кольца винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает около 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Осуществляется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для роликов, обойм применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.