Подшипник 7214АУ

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Подшипники 7214АУ без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших оборотах.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торцов подшипника качения роликового.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность. Такие обоймы цементируют с последующей калкой.

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 7214АУ чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно пяти мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел двести градусов для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов для типа TS4. Для типов с ПА сепаратором с укреплением стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока град..

сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• ослабить шум
• понизить трение
• снизить инертность
• увеличить надежность и живучесть подшипника
• приобрести диэлектрические качества
• увеличить скорость

Для роликов, колец употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных тел качения и колец толщиной 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали наподобие ШХ15. Кольца шириной больше тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ.

После закалки прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и довольно большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность где-то 59…66 по шкале HRC.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7214АУ

К недостаткам роликоподшипников 7214АУ относятся:

• большее тепловыделение, громкость
• минимальные разрешенные скорости
• высокие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить немалую жесткость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• уменьшить габариты опоры
• полтора, 2 раза повысить тоннажность подобных по габаритам шарикоподшипников

Роликоподшипником 7214АУ называется подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Пропорция поперечника тел качения роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружной и малой обойм.

В случае, если присутствует лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы. После термического упрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин твердости порядка 60…65 единиц HRC.

Специфика использования и установки роликовых подшипников

Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют легкость проворачивания колец. Подшипник 7214АУ контролируют визуально на неимение внешних пороков.

Роликоподшипники 7214АУ используются при средних угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• на осях механизмов обработки металла
• в приборах авто и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов

При установке обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазка. Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликового подшипника.

Напыляется тонкий пласт смазки. Проверяются устройства подачи смазки. Находится под контролем чистота, габариты, состояние посадочных поверхностей. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

Перед тем, как установить делают подготовку роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан держаться менее двух часов. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных составах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214АУ

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7214АУ

Для колец, роликов используются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Роликовые подшипники 7214АУ являются разборными. Опору можно разъединить на верхнюю обойму диаметром 125 мм и обойму нижнюю калибром 70 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. По этой причине возможен монтаж внутреннего и верхнего колец, дискретный демонтаж.

Установка подшипника должна быть завершена за 2 часа после расконсервации. Перед установкой совершают подготовку подшипника 7214АУ, наружный осмотр, обследование легкости вращения обечаек. Ревизируют чистоту обработки присоединительных плоскостей, точность шпинделя и корпусной детали, их соосность.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

Регулирование значения зазора осевого роликовых подшипников производится:

• поджатием наружной обоймы спец. гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 125 мм.
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для роликоподшипников 7214АУ следует правильно установить продольный зазор. Размер люфта контролируют укрепленным индикатором в конечных точек вала при осевом смещении. В ходе монтажа нужно создавать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Радиально-упорный роликоподшипник 7214АУ - особенности, конструкция

Передача усилия между внешней и малой обоймами осуществляется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника 7214АУ включает сепаратор, комплект роликов, внешнюю размером 125 мм и малую обоймы калибром 70 мм. Подшипник качения 7214АУ радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных усилий и внушительного напряжения осевой направленности.

Недостатки:

• шумность
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса малого 70 мм и наружного калибром 125 мм колец
• более сложный монтаж
• завышенное тепловыделение
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 7214АУ относится:

• высокие значения допустимой мощности превышающие такие для шариковых подшипников
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• опцию осевой фиксации оси при зеркальной монтаже двух роликовых подшипников радиально-упорных
• долговечность
• повышенная жесткость

Повышенная жесткость устройств с применением данных роликовых подшипников даёт возможность повысить долговечность, точность работы. Большая точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. Следовательно изготовление и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7214АУ постоянно увеличивается.