Подшипник 7214А

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу. Кольца шириной больше 35 мм и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки прочность обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7214А могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• снизить шум
• увеличить обороты
• гарантировать диэлектрические свойства
• уменьшить инерционность
• повысить износостойкость и надежность узла
• уменьшить трение

Для колец, тел качения роликов могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и колец шириной от 10 до 30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно шесть миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется около 140 часов.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 250 град. для модификации TS4 и двести пять градусов цельсия для исполнения TS3.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 7214А

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• почти в полтора, два раза повысить тоннажность близких по размерам шарикоподшипников
• гарантировать немалую жесткость опор
• возможность убавить габариты опоры

К изъянам роликоподшипников 7214А относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• минимальные допустимые скорости
• повышенные требования к соосности

Специфика применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 2х часов. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине либо специальных составах.

Роликоподшипники качения 7214А используются при средних угловых скоростях и больших радиальных силах:

• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в крупных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Контролируется качество посадочных поверхностей, чистота, размеры. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазки.

Проверяют легкость проворачивания колец. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 7214А контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, делается смазывание. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев обоймы. Через сборную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие через тела качения или сепаратор.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без наружной или внутренней обоймы. После термообработки контактная плоскость полируется и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до величин твердости порядка 60…65 единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 7214А без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники держат большие перегрузки на средних скоростях вращения.

Роликоподшипником 7214А называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 125 мм и внутреннего диаметром 70 мм колец. Отношение размера роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214А

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7214А

Для роликовых подшипников 7214А следует правильно установить осевой зазор. Размер зазора инспектируют закрепленным индикатором в крайних местах оси при продольном смещении. При установке следует оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для тел качения (роликов), обойм применяются подшипниковые стали объемной закалки.

Регулирование значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• смещением малого кольца гайкой или винтами
• поджатием наружной обоймы специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 125 мм.

Опору делят на обойму нижнюю диаметром 70 мм и верхнюю обойму диаметром 125 мм с сепаратором и телами качения. По этой причине возможен монтаж верхнего и нижнего колец, дискретный демонтаж. Роликовые подшипники 7214А являются разборными.

После установки подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Производится смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Монтаж роликоподшипника 7214А должен быть окончен за 2 часа после распаковки. Перед сборкой совершают расконсервацию роликового подшипника 7214А, его предварительный осмотр, ревизию вращения колец. Инспектируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей деталей корпуса и шпинделя, их соосность.

Радиально-упорный подшипник 7214А - характерные черты, конструкция

Достоинства:

• повышенная живучесть именно благодаря стабильности размещения тел качения роликов
• высочайшие значения номинальной грузоподъемности превосходящие такие для шарикоподшипников
• жесткость
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• способность осевой фиксации шпинделя при установке двух роликоподшипников радиально-упорных

Строение роликоподшипника 7214А включает в себя сепаратор, внешнее и малое кольцо, комплект роликов. Передача сил м/у внутренней и внешней обоймами осуществляется по линии сопряжения тел качения с дорожками колец. Подшипник качения роликовый 7214А радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации больших радиальных напряжений и внушительного напряжения осевой одновекторной направленности.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• больший уровень шума
• усложненный монтаж с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• повышенное тепловыделение роликового подшипника 7214А
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружного размером 125 мм и малого 70 мм колец
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с

Точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Именно поэтому изготовление и применение роликоподшипников маркировки 7214А все время увеличивается. Увеличенная жесткость устройств с использованием этих роликоподшипников может повысить долговечность, точность работы.