Подшипник 7214А

Общая информация о роликовом подшипнике

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. После термического упрочнения посадочная грань шлифуется и заполировывается с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны. Подшипники 7214А без сепараторов имеют немалое число роликов. Подшипники держат значительные перегрузки на нормальных скоростях.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников качения 7214А

К минусам роликоподшипников 7214А можно отнести:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные скорости
• большее выделение тепла, шумность
• жесткие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить большую жесткость опор
• возможность убавить размеры стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• почти в 2 раза превысить тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников

Смазка и материалы

Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Эти кольца науглероживают с последующей закалкой.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно четыре мм. Длительность технологического процесса науглероживания равняется около семи дней. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Предприятие NTN благодаря термообработке реализует температурный предел сто восемьдесят пять градусов для модификации TS3 и двести сорок градусов для модификации TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до 120 град.

Для смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором следует проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7214А применяются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Для колец, тел качения роликов можно применять закаленные науглероженные сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для крупных роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером сверх тридцати мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• приобрести диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• увеличить живучесть и надежность узла
• понизить трение
• уменьшить инертность
• увеличить скорость

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Проверяется прямизна вала, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазки. Находится под контролем состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты.

Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения колец. Роликовый подшипник 7214А контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа делается смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше 2-ух часов. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. Очистку подшипника проделывают в бензине либо особых составах.

Роликоподшипники качения 7214А используются при умеренных оборотах и повышенных радиальных силах:

• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• на осях станков металлообработки
• для мощных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в механизме крупногабаритных электродвигателей

Роликоподшипником 7214А является подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек обойм и тел качения. Он состоит из тел качения, большого диаметром 125 мм и внутреннего диаметром 70 мм колец, сепаратора. Отношение диаметра роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется особый класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214А

Подшипник роликовый радиально-упорный 7214А - механизм, используемый в многих направлениях промышленности для удержания нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации каких-либо агрегатов. Изготавливается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Применение и конструктивные особенности 7214А

Изделия 7214А являются обязательной частью поворотных агрегатов в металлургическом, подъемно-транспортном, печатном, станкостроительном оснащении. Подшипники подобного вида используются в вентиляторах, генераторах, редукторах, отвесных шпинделях, нагнетателях, экструдерах.

Идеальный вариант: употребление подобного типа роликоподшипников в синтезе с другими изделиями, нивелирующими аксиальные напряжения. Радиально-упорные подшипники 7214А роликовые демпфируют в основном радиальные, сложные силы.

Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с наружными или внутренними кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки. Подшипники 7214А делаются из стали марки 100Cr6 по САЕ52100. В составляющие радиально-упорных роликовых подшипников входит сепаратор из ПА.

Разновидности исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 7214А могут выпускаться в 4 вариациях: конусный, ведущий, двух- и четырех- рядные. Устройство каждого типа гарантирует прочность, высокую износостойкость и бесперебойную работу. Подбирая подшипник надо принимать во внимание следующее:

• вид и параметры нагрузки
• частоту верчения шпинделя
• требуемый эксплуатационный ресурс
• условия эксплуатации

Также нужно учитывать вид сепаратора, габариты, уровень шума радиально-упорных подшипников 7214А.