Подшипник 7202CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем хорошей очистке масла и использования манжет.

Как закрепляются шариковые подшипники 7202CD/P4A

Крепеж при помощи гаек (распространенный способ). Гаечное крепление дает крепкую аксиальную фиксацию подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для этого нужны прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 7202CD/P4A, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепление с применением окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует надежной фиксации.

Материалы

Так как данные подшипники употребляются при большом диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

Используются легированные хромом стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15СГ. Шары и кольца подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении крупных подшипников чаще всего используют цементированные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для подшипников 7202CD/P4A используются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

В качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит.

Достоинства и недостатки

Плюсы:

• скорость вращения
• способность воспринимать осевые перегрузки
• небольшое трение
• небольшой момент пуска
• отсутствует необходимость в постоянной смазке и уходе
• обширный ассортимент и заменяемость, что очень упрощает обслуживание подшипника шарикового

Плюсов немало, чем и обуславливается широкое использование подшипников 7202CD/P4A.

Шариковые подшипники 7202CD/P4A имеют несколько недостатков, например:

• меньшая несущая способность
• большие размеры если сравнивать с подшипниками скольжения
• "нежность" конструкции
• писк, издаваемый на больших скоростях вращения

Шарикоподшипники активно применяют в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы нарастить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или малое кольцо изготавливается парным.

Методы монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа установки шариковых подшипников:

• Освевая фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет такого метода - небольшая упругость шпинделя.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине шпинделя.

Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, на порядок меньше. Шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и просты при обслуживании. Шарикоподшипники 7202CD/P4A применяются в парах вращения для снижения трения.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 7202CD/P4A заключается в наличии наружного кольца, внутреннего кольца и сепаратора (служит для отделения обойм, в котором размещаются шарики качения).

Маркировка

Условное обозначение подшипников шариковых производится в согласовании с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 4 цифра справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр
• 5-я и 6 цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• седьмая цифра - характеристика ширины
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами 7 и один, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)

Полная маркировка шарикоподшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения ещё может находиться вспомогательное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

Радиально-упорный подшипник 7202CD/P4A

Подшипник шариковый радиально-упорный 7202CD/P4A - опорный узел для динамического механизмов и машин, противостоящий действию усилий, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы относительно малого в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Используются для габаритного оборудования. шарикоподшипники обеспечивают работу хрупких осей при повышенных величинах продольных напряжений.

Радиально-упорные шарикоподшипники 7202CD/P4A эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования требует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание биения шариков о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 7202CD/P4A растет осевая мощность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 7202CD/P4A демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.