Подшипник 7202ACD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковые подшипники требуют не так много лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 7202ACD/P4A применяются в подвижных узлах для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, в разы меньше.

Особенность конструкции подшипника шарикового 7202ACD/P4A заключается в наличии сепаратора (нужен для отделения обойм, в котором находятся тела качения), внешнего кольца и внутреннего кольца.

Недостатки и плюсы

К плюсам шарикоподшипников 7202ACD/P4A можно отнести:

• незначительное трение
• быстроходность
• не нужна частая лубрикация и уход
• незначительный пусковой момент
• возможность хорошо выдерживать продольные перегрузки
• богатый ассортиментный выбор и взаимозаменяемость

Превосходств масса, чем и обуславливается повсеместное использование шарикоподшипников 7202ACD/P4A.

Шариковые подшипники 7202ACD/P4A имеют ряд отрицательных качеств, например:

• маленькая прочность по отношению к механическим влияниям
• большие габариты если сравнивать с подшипником скольжения
• гул, производимый при большой скорости работы
• меньшая несущая способность

Шарикоподшипники активно применяют в самолето-строении и промышленности. Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого малая или наружная обойма изготавливается парной.

Маркировка

Условное обозначение подшипников производится в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• шестая и 5-я цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 4-я цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 7-z цифра - характеристика ширины

Полная маркировка подшипника создается объединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может находиться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом.

Материал шарикового подшипника 7202ACD/P4A

Так как данные детали эксплуатируются при довольно большом наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.

Обоймы и шары шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 град. по Цельсию. При производстве шарикоподшипников больших размеров могут использоваться также науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Для производства используются специальные хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ.

Для шарикоподшипников 7202ACD/P4A используются теплоустойчивые стали, также латунь, Al и бронза.

В качестве материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно используют в конструировании высокоскоростных приборов. Порой в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Методы установки шариковых подшипников

Больше всего распространены следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Основной недостаток подобного способа - маленькая жесткость шпинделя.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой способ сгодится на небольшой длине вала.

Крепление подшипника 7202ACD/P4A

Крепеж при помощи гаек. Гаечное крепление обеспечивает прочное аксиальное закрепление узла и позволяет выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить надежную затяжку. Для них необходимы вспомогательные посадки либо увеличение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с применением окружных стопоров, сделанных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает надежной затяжки.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем хорошей очистке масла и использования манжет.

Радиально-упорный подшипник 7202ACD/P4A

Подшипник шариковый радиально-упорный 7202ACD/P4A это опорный узел для динамического оборудования, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения внешней обоймы относительно малого в линейном направлении.

Радиально-упорный шарикоподшипник 7202ACD/P4A воспринимает действие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Изделия обеспечивают работу жестких шпинделей при высоких значениях осевых напряжений. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

Инсталляция подшипников требует серьезного соблюдения соосности во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 7202ACD/P4A оптимально функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Расчетный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 7202ACD/P4A увеличивается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75