Подшипник 7200-B-2RS-TVP

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 4-й символ справа - тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 7-z цифра - серия ширин
• два крайних знака справа - посадочный диаметр
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - четыре)

Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения также может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис.

Методы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод подходит при малой длине вала.
• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Главный недостаток подобного метода - небольшая упругость шпинделя.

Материалы

Из-та того, что подшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

При производстве подшипников больших размеров применяются также цементуемые сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Шарики и кольца шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС. Для производства используются легированные хромом стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15.

Для подшипников 7200-B-2RS-TVP используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании скоростных приборов.

Фиксация шарикового подшипника 7200-B-2RS-TVP

Закрепление с помощью гаек (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует надежную фиксацию узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для этого нужны дополнительные посадки либо повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепление с использованием круговых стопоров, изготовленных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не может обеспечить надежной затяжки.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Плюсы и недостатки

К плюсам 7200-B-2RS-TVP причисляют:

• скорость вращения
• не нужна постоянная лубрикация и ТО
• малый момент пуска
• небольшое трение
• возможность хорошо выдерживать продольные перегрузки
• громадный ассортимент и заменимость

Положительных сторон масса, чем и обуславливается широкое использование шарикоподшипников 7200-B-2RS-TVP.

Подшипники шариковые 7200-B-2RS-TVP не лишены некоторых недостатков, а именно:

• небольшая устойчивость к механическим воздействиям
• более массивные если сравнивать с подшипником скольжения
• шум, издаваемый на больших оборотах
• меньшая несущая способность

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малая или наружная обойма изготавливается двойной. Они с большим размахом используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

Подшипники шариковые 7200-B-2RS-TVP применяются в подвижных узлах для уменьшения трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шариковые подшипники потребуют не так много жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 7200-B-2RS-TVP заключается в наличии наружного кольца размером 30 мм, внутреннего кольца диаметром 10 мм и сепаратора (разделителя для колец, в котором находятся тела качения).

Радиально-упорный подшипник 7200-B-2RS-TVP

Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 7200-B-2RS-TVP демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7200-B-2RS-TVP - опорный механизм для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Проектный угол контакта абсолютно любого типа таких подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 7200-B-2RS-TVP усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 30 мм относительно малого калибром 10 мм в продольном направлении.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 7200-B-2RS-TVP производят:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75

Монтаж оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для избежания биения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 7200-B-2RS-TVP оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Изделия обеспечивают работу жестких валов при больших величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Применяются для опор габаритного оборудования.