Подшипник 7200

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Обозначают подшипник в согласовании с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• седьмая цифра - ширина
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• четвертый символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)

Полноценное обозначение подшипника образовывается соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от условного обозначения ещё может помещаться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• незначительный момент пуска
• внушительное разнообразие и заменимость
• скорость вращения
• маленькая фрикция
• отсутствует потребность в частой лубрикации и ТО
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам

Преимуществ немало, чем и объясняется широкое использование шариковых подшипников 7200.0.

Подшипники шариковые 7200 имеют ряд недочетов, например:

• хрупкость
• меньшая грузоподъемность
• большие размеры при сравнении с подшипниками скольжения
• писк, издаваемый на больших оборотах

Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этого внутренняя или внешняя обойма делается двойной. Шарикоподшипники активно применяют в авиации и промышленности.

Шарикоподшипники 7200 применяются в узлах вращения для снижения трения. Такие шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и более просты в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 7200 заключается в наличии наружного кольца размером 30 мм, внутренней обоймы диаметром 10 мм и сепаратора (служит для отделения колец, в котором находятся шарики качения).

Материал подшипника 7200

Так как данные шариковые подшипники можно применять при большом диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

При производстве подшипников больших размеров применяются науглероженные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4. Обоймы и шары шариковых подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия.

В качестве материала для подшипников 7200 применяются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Порой в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит. Помимо стали, в качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно применяют в конструировании скоростных агрегатов.

Закрепление подшипника 7200

Затяжка при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует прочную осевую фиксацию подшипника и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого потребуются доп посадки или увеличение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием окружных стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или подкладки, установленные под болты, не гарантирует надежной фиксации.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Больше всего применимы следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Основной недостаток подобного метода - не очень большая упругость вала.
• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод подходит при малой длине шпинделя.

Использование шарикового подшипника

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекосов и сильных ударов.

Износ шарикоподшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Радиально-упорный подшипник 7200

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7200 усиливается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов.

Они обеспечивают работу жестких осей при повышенных значениях осевых усилий. Используются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов.

Однорядный шариковый подшипник 7200 воспринимает действие объемных усилий одной направленности. Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7200 - механизм для подвижных компонентов изделий, который противостоит действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 7200 выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная черта - смещение беговых дорожек наружной обоймы калибром 30 мм по отношению ко малому размером 10 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 7200 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует жесткого выдерживания соосности осей для избежания ударов шаров о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.