Подшипник 71948CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостатки и плюсы

К плюсам шариковых подшипников 71948CD/P4A можно отнести:

• быстроходность
• отсутствует необходимость в постоянной лубрикации и ТО
• маленький момент пуска
• широкий ассортимент и взаимозаменяемость
• маленькое трение
• возможность эффективно выдерживать осевые нагрузки

Превосходств много, этим объясняется повсеместное использование подшипников шариковых 71948CD/P4A.

Шариковые подшипники 71948CD/P4A не избавлены от некоторых недостатков, например:

• более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
• "нежность" конструкции
• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• меньшая грузоподъемность

Чтобы поднять работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешняя или малая обойма изготавливается парной. Шариковые подшипники с большим размахом применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и девять, особо легкая - семь и 1, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• четвертая цифра справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• два знака справа - посадочный диаметр
• 7-z цифра - серия ширин

Справа от обозначения также может находиться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

Эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают путем своевременной фильтрации масла и использования манжет.

Эти подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты при обслуживании. Подшипники шариковые 71948CD/P4A употребляются в вращающихся узлах для понижения воздействия силы трения. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше.

Конструктивная характерная черта шарикоподшипника 71948CD/P4A заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Материалы

Из-та того, что подшипники применяются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4. При изготовлении подшипников больших размеров применяются также науглероженные стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Обоймы и шарики подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для подшипников 71948CD/P4A используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Порой в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно применяют в проектировании скоростных приборов.

Способы установки шарикоподшипников

Больше всего распространены два способа установки шариковых подшипников:

• Аксиальный монтаж шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее устройстве используют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недостаток подобной схемы монтажа - не очень большая жесткость шпинделя.
• Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в подобном случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.

Как устанавливаются подшипники 71948CD/P4A

Затяжка при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует надежную осевую фиксацию узла и позволяет совершить установку подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для них потребуются доп посадки либо увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах 71948CD/P4A, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепление с применением кольцевых стопоров, изготовленных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.

Радиально-упорный подшипник 71948CD/P4A

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружного кольца по отношению ко малому в продольном направлении.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 71948CD/P4A изготавливают:

• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 71948CD/P4A возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа подшипников - 36 градусов и менее.

Радиально-упорный шариковый подшипник 71948CD/P4A демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Используются для габаритного оборудования. Подшипники гарантируют функционирование прочных шпинделей при высоких величинах осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

Радиально-упорные шариковые подшипники 71948CD/P4A эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности для того, что бы избежать соударения шаров о грань дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 71948CD/P4A - опорный узел для динамического машин и механизмов, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.