Подшипник 71928ACD/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы установки шарикоподшипников

Чаще всего распространены следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит при малой длине вала.
• Осевое крепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян подобной технологии монтажа - малая жесткость шпинделя.

Эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники шариковые могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

Износ подшипников снижают благодаря своевременной очистке масла и применения манжет.

Как маркируют подшипники

Обозначают шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• два знака справа - внутренний диаметр
• седьмая цифра - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
• четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)

Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения также может помещаться дополнительное условное обозначение материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Материал шарикового подшипника 71928ACD/HCP4A

Так как данные подшипники можно применять при большом наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ15СГ. При изготовлении подшипников больших размеров применяются также науглероженные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Кольца и шары шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов Цельсия.

Для подшипников 71928ACD/HCP4A используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Кроме металла, в качестве материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно употребляют в конструировании скоростных узлов. Иногда в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Как закрепляются подшипники 71928ACD/HCP4A

Затяжка при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление дает крепкую фиксацию подшипника и позволяет сделать установку подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для них необходимы прибавочные посадки либо повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепление с использованием кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под болты, не обеспечивает полноценной затяжки.

Отрицательные черты и преимущества

Достоинства:

• нет потребности в частой смазке и уходе
• возможность эффективно выдерживать продольные нагрузки
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость
• быстроходность
• малый момент пуска
• небольшое трение

Положительных сторон много, чем и обуславливается повсеместное использование подшипников 71928ACD/HCP4A.

Шарикоподшипники 71928ACD/HCP4A имеют ряд недостатков к примеру:

• маленькая устойчивость к ударным влияниям
• более низкая грузоподъемность
• гул, производимый на больших частотах вращения
• более громоздкие при сравнении с подшипниками скольжения

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Шарикоподшипники широко применяют в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Шариковые подшипники 71928ACD/HCP4A применяются в парах вращения для уменьшения воздействия силы трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты при обслуживании.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 71928ACD/HCP4A - в наличии у него внешнего кольца размером 190 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены тела качения) и наружной обоймы диаметром 140 мм.

Радиально-упорный подшипник 71928ACD/HCP4A

Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 71928ACD/HCP4A демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления.

Изделия обеспечивают работу хрупких осей при высоких величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 71928ACD/HCP4A усиливается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Сборка оборудования потребует жесткого выдерживания соосности для избежания соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 71928ACD/HCP4A хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная черта - смещение дорожек качения наружной обоймы размером 190 мм относительно малого диаметром 140 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 71928ACD/HCP4A - узел для движущихся частей изделий, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)