Продажа подшипников

Подшипник 71906CD/HCP4A

  • Подшипник 71906CD/HCP4A
  • Подшипник 71906CD/HCP4A
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 71906CD/HCP4A
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 47
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,043
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 4550
    Динамическая грузоподъемность 7150
    Предел усталостной прочности 193
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции прецизионный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Маркировка

    Условное обозначение шарикоподшипников делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

    • 3 цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
    • 7-й знак - серия ширин
    • 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
    • 4 символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и упорный)
    • 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в границах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

    Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя. Справа от условного обозначения кроме того может находиться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.

    По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в 10 раз меньше. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты в обслуживании. Подшипники шариковые 71906CD/HCP4A используются в узлах вращения для понижения воздействия сил трения.

    Инженерная особенность шарикоподшипника 71906CD/HCP4A - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

    Методы монтажа шарикоподшипников

    Больше всего применимы следующие способы фиксации шариковых подшипников:

    • Осевая фиксация вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит на малой длине вала.
    • Аксиальный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Доминирующий недочет такой схемы монтажа - маленькая упругость шпинделя.

    Материал шарикоподшипника 71906CD/HCP4A

    Из-та того, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.

    Обоймы и шары шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС. Используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4. При изготовлении крупных шарикоподшипников могут использоваться цементуемые стали: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

    В качестве материала для шарикоподшипников 71906CD/HCP4A используются теплоустойчивые стали, латунь, Al и бронза.

    Помимо стали, в качестве материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко применяют в проектировании скоростных узлов. Порой в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.

    Эксплуатация шарикового подшипника

    Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

    Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

    Преимущества и недостатки

    К положительным моментам шариковых подшипников 71906CD/HCP4A относят:

    • малое трение
    • скорость вращения
    • способность противостоять осевым нагрузкам
    • не нужна частая лубрикация и уход
    • большое разнообразие и взаимозаменяемость
    • небольшой момент пуска

    Проще говоря, положительных сторон множество, чем и объясняется широкое использование шариковых подшипников 71906CD/HCP4A.

    Шариковые подшипники 71906CD/HCP4A не лишены недостатков, например:

    • меньшая грузоподъемность
    • малая устойчивость по отношению к ударным влияниям
    • более массивные по сравнению с подшипниками скольжения
    • шум, издаваемый при большой частоте вращения

    Чтобы повысить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого малая или наружная обойма изготавливается двойной. Шариковые подшипники с большим размахом применяют в самолето-строении и промышленности.

    Как устанавливаются подшипники 71906CD/HCP4A

    Закрепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует прочную аксиальную фиксацию подшипника и позволяет произвести установку подшипника с наименьшим натягом.

    Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них нужны доп посадки либо увеличение твердости вала.

    В подшипниках 71906CD/HCP4A, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепление с применением круговых стопоров, изготовленных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.

    Радиально-упорный подшипник 71906CD/HCP4A

    Особенности монтажа

    Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным подшипником при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения распределяются однородно. В доп. устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с изготовления готовыми к сборке.

    Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание шаров по дорожке. Для бесперебойной работы важна перманентная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При эксплуатации в режимах значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в процессе установки упорно-радиальных подшипников.

    Нашли практику употребления подшипники в эл. двигателях и металлорежущих механизмах. Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 71906CD/HCP4A в разных механизмах.

    Подшипник качения радиально-упорный 71906CD/HCP4A могут использовать в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

    Конструктивные особенности

    Сепараторы подшипников 71906CD/HCP4A производят из стеклонаполненного полиамида (PA). Порой используют сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется повышенный упорный бурт и уклон на одной из обойм подшипника с другой стороны.

    Расчётный угол контакта равняется 12 градусов. Фаска края обоймы дает возможность вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 71906CD/HCP4A значительное число тел качения и поднять грузоподъемность. Процент продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит примерно 70 % от нереализованной радиальной.

    Наклон в пятнадцать градусов позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в границах до 75% от неутилизированной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле 26 градусов.

    Между соприкасающихся элементов присутствует точечный контакт. Момент трения в промежутке дорожка качения-шар минимальный. Особенности конструкции дают возможность значительно увеличить частоту.

    Изделия 71906CD/HCP4A воспринимают влияние больших динамических и статических напряжений. С уменьшением угла растет допустимая скорость и понижается продольная грузонесущая способность. Путем перемены величины угла контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. С увеличением угла контакта снижается величина скорости и производится рост продольной грузоподъемности.

    Основные характеристики 71906CD/HCP4A

    На отечественные радиально-упорные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Характеристики и виды оговариваются ГОСТами.

    Главным параметром шарикоподшипников 71906CD/HCP4A считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. К ключевым свойствам причисляют класс точности и ресурс. Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения.

    Большая часть изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масла или не те добавки уменьшат продолжительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 71906CD/HCP4A надежны при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами работы.