Подшипник 71906CD/HCP4A
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 71906CD/HCP4A |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,043 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 4550 |
| Динамическая грузоподъемность | 7150 |
| Предел усталостной прочности | 193 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Маркировка
Условное обозначение шарикоподшипников делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:
- 3 цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
- 7-й знак - серия ширин
- 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
- 4 символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и упорный)
- 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в границах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя. Справа от условного обозначения кроме того может находиться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.
По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в 10 раз меньше. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты в обслуживании. Подшипники шариковые 71906CD/HCP4A используются в узлах вращения для понижения воздействия сил трения.
Инженерная особенность шарикоподшипника 71906CD/HCP4A - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.
Методы монтажа шарикоподшипников
Больше всего применимы следующие способы фиксации шариковых подшипников:
- Осевая фиксация вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит на малой длине вала.
- Аксиальный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Доминирующий недочет такой схемы монтажа - маленькая упругость шпинделя.
Материал шарикоподшипника 71906CD/HCP4A
Из-та того, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.
Обоймы и шары шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС. Используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4. При изготовлении крупных шарикоподшипников могут использоваться цементуемые стали: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.
В качестве материала для шарикоподшипников 71906CD/HCP4A используются теплоустойчивые стали, латунь, Al и бронза.
Помимо стали, в качестве материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко применяют в проектировании скоростных узлов. Порой в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.
Эксплуатация шарикового подшипника
Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов.
Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.
Преимущества и недостатки
К положительным моментам шариковых подшипников 71906CD/HCP4A относят:
- малое трение
- скорость вращения
- способность противостоять осевым нагрузкам
- не нужна частая лубрикация и уход
- большое разнообразие и взаимозаменяемость
- небольшой момент пуска
Проще говоря, положительных сторон множество, чем и объясняется широкое использование шариковых подшипников 71906CD/HCP4A.
Шариковые подшипники 71906CD/HCP4A не лишены недостатков, например:
- меньшая грузоподъемность
- малая устойчивость по отношению к ударным влияниям
- более массивные по сравнению с подшипниками скольжения
- шум, издаваемый при большой частоте вращения
Чтобы повысить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого малая или наружная обойма изготавливается двойной. Шариковые подшипники с большим размахом применяют в самолето-строении и промышленности.
Как устанавливаются подшипники 71906CD/HCP4A
Закрепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует прочную аксиальную фиксацию подшипника и позволяет произвести установку подшипника с наименьшим натягом.
Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них нужны доп посадки либо увеличение твердости вала.
В подшипниках 71906CD/HCP4A, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепление с применением круговых стопоров, изготовленных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.
Радиально-упорный подшипник 71906CD/HCP4A
Особенности монтажа
Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным подшипником при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения распределяются однородно. В доп. устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с изготовления готовыми к сборке.
Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание шаров по дорожке. Для бесперебойной работы важна перманентная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При эксплуатации в режимах значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в процессе установки упорно-радиальных подшипников.
Нашли практику употребления подшипники в эл. двигателях и металлорежущих механизмах. Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 71906CD/HCP4A в разных механизмах.
Подшипник качения радиально-упорный 71906CD/HCP4A могут использовать в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 71906CD/HCP4A производят из стеклонаполненного полиамида (PA). Порой используют сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется повышенный упорный бурт и уклон на одной из обойм подшипника с другой стороны.
Расчётный угол контакта равняется 12 градусов. Фаска края обоймы дает возможность вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 71906CD/HCP4A значительное число тел качения и поднять грузоподъемность. Процент продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит примерно 70 % от нереализованной радиальной.
Наклон в пятнадцать градусов позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в границах до 75% от неутилизированной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле 26 градусов.
Между соприкасающихся элементов присутствует точечный контакт. Момент трения в промежутке дорожка качения-шар минимальный. Особенности конструкции дают возможность значительно увеличить частоту.
Изделия 71906CD/HCP4A воспринимают влияние больших динамических и статических напряжений. С уменьшением угла растет допустимая скорость и понижается продольная грузонесущая способность. Путем перемены величины угла контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. С увеличением угла контакта снижается величина скорости и производится рост продольной грузоподъемности.
Основные характеристики 71906CD/HCP4A
На отечественные радиально-упорные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Характеристики и виды оговариваются ГОСТами.
Главным параметром шарикоподшипников 71906CD/HCP4A считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. К ключевым свойствам причисляют класс точности и ресурс. Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения.
Большая часть изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масла или не те добавки уменьшат продолжительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 71906CD/HCP4A надежны при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами работы.
